Obecnie ceny części i obsługi na średnim poziomie, drogo było jak model wszedł do produkcji. Koszty podnoszą "typowe" słabości nowoczesnych diesli: sprzęgło z dwumasą, EGR, DPF. Dość tani rozrząd, wymieniany rzadko (co 160 tyś. km)
On
- zużycie paliwa dla silnika 2.0 CRDi VGT 140KM 103kW
[l/100km]