Raporty zużycia paliwa Jeep Cherokee II

LPG

18,0

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 178KM 131kW

Cudów nie ma 4.0 swoje spali. W mieście do 25l w trasie nawet 14 (70-80km/h) tempomat. Cykl mieszany u mnie zazwyczaj 18l. Nie mam ciężkiego kopyta, raczej jeżdżę spokojnie ...

On

10,5

Jeep Cherokee II

Terenowy 2.5 TD 115KM 85kW

Rzadko długie trasy na razie najdalej to około 100 km w jedną stronę. Najczęściej w koło komina do pracy i zpowrotem 10 km w 1 stronę i w lekki teren górki lasy żwirownie

On

11,2

Jeep Cherokee II

Terenowy 2.5 TD 115KM 85kW

Nnie jest mały nie jest lekki 11,5 L ON, ale frajda z jazdy po bezdrożach bezcenna.

Pb

20,3

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 4WD 190KM 140kW

Nie będę komentował. takie auto kupuje się sercem a nie względami ekonomicznymi.

LPG

21,3

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 185KM 136kW

Jak na samochód z silnikiem o pojemności 4L utrzymanie jest zdumiewająco małe.

Pb

13,3

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 4WD 190KM 140kW

Oczywiście koszty utrzymania ze względu na niezawodność auta będą oscylować głownie wokół paliwa, choć jak na auto tego kalibru z takim napędem, to i tak pali wcale niedużo, zwłaszcza na trasie. Oczywiście ze stałym napędem 4x4 będzie palił trochę więcej, coś za coś, ale przedni napęd można na szczęście odłączyć. Części zamiennych jest dużo i nietrudno dostępne, więc jest z czego wybierać, łącznie z tuningowymi do off-roadu. Z poczciwego Jeepa można zrobić potwora bezdroży jak kogoś to kręci! Jedynie ubezpieczalnie narzucają sobie trochę większe stawki za gatunek pojazdu, ale nic przesadnego - ze średnimi zniżkami OC+NNW zamknie się w okolicach 1000 PLN/rok.

On

9,7

Jeep Cherokee II

Terenowy 2.5 TD 115KM 85kW

LPG

23,0

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 178KM 131kW

Zależy od nastawienia, Pali można powiedzieć sporo. 4.0 leje się sporo płynów (oleje, chłodnica, reduktory :) Ale mechanika ogólnie dostępna, w niewygórowanych cenach.

LPG

23,0

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 178KM 131kW

Używam tego samochodu jako drugiego, w innym przypadku nie było by nie stać na jazdę. Poza gazem raz na 2 tankowanie ok 10 l benzyny. Chwiałbym zaznaczyć, że instalacja gazowa jest nowa, 3 miesięczna (sekwencyjna). Minimalne spalanie, które osiągnąłem to trasa i prędkość nie przekraczająca 85km/h natomiast max to teren, przy fajnej zabawie. Nie nadmieniłem, że mój samochód jest podniesiony od fabryki o 12cm, na oponach terenowych (MT) ale nie za szerokich. Polecam każdemu ten samochód, do zabawy nie ma lepszego, stosunek mocy do masy jest rewelacyjny (184KM/1,6T) w automacie. śilnik nie do zajechania a przy tym jaki dźwięk , zainstalowałem radio ale w ogóle nie używam. Polecam w tym rodzaju auta tylko ten silnik. Niech nikomu nie przyjdzie do kłowy diesel, bo bardziej ekonomiczny, szybko się zdziwi, jakie koszty, częstej naprawy.

LPG

20,3

Jeep Cherokee II

Terenowy 4.0 i 185KM 136kW

Spalanie to pięta achillesowa tego auta.Na trasie bez obciążenia można zejść do 13,8-15.5 l LPG/100km-jadąc spokojnie 70-80km/h,obciążony pali ok.17 l/100km.PO mieście w lecie spala 20-21 l/100km,zimą 23-27 l/100km.Spalanie wzrasta poniżej +8*C.Czas potrzebny na rozgrzanie zimnego silnika to dodatkowa dawka benzyny potrzebnej do włączenia LPG-to 40s do 2minut zimą., Najlepsze spalanie zachodzi przy 70-80km/h i 1500obr-przypominam,że jest to silnik niskoobrotowy.Przy agresywnej jeżdzie apetyt jeepa wzrasta o kilka litrów,ale jaka radocha z prowadzenia.Potrafi zostawić w tyle zdziwionych użytkowników wypasionych osobówek. Terenowe auta innych marek potrafią spalić po mieście 10-14 l ropy,więc są to wartości porównywalne.Jednak dynamika benzyniaka jest o niebo lepsza.Mam w aucie zainstalowaną instalację sekwencyjną za 3600pln,nie odczuwam wyrażnej różnicy w dynamice w porównaniu z jazdą na benzynie,spalanie na LPG jest wyższe o 10-15%. Jak to wówią jeepnięci spali tyle ile mu wlejesz,koniec kropka.