Raporty zużycia paliwa Jaguar XJ V

Pb

21,7

Jaguar XJ V

Sedan 6.0 i V12 311KM 229kW

pali w chuj

LPG

13,5

Jaguar XJ V

Sedan 3.2 i 24V 211KM 155kW

To jest moje drugie auto, na ten moment przy wymiare oszczędnej jeździe więcej trasy+ miasto (mam butle 65l, czyli wchodzi jakieś 52l) jestem w stanie zrobić 380 km na samym LPG, czyli 26 zł za 100km. To jest fakt bo jeżdzę dziennie około 70km, jedyny minus to częste tankowanie. Jeżeli chodzi o usterki to od roku miałem jeden problem, przetarł sie kabelek od czujnika położenia wału, naprawiłem to sam w 1h, czujnik jest dostępny i wyciąga sie go po wykręceniu jedej śruby. Ceny za części wmiare tanie, dużo tańsze niż w starszych mercedesach ( miałem wcześniej mercedesa w126) myślę, że auto godne polecenia, nie bać sie marki, to zwykły silnik r6! A prezentuje sie pięknie

Pb

12,6

Jaguar XJ V

Sedan 4.0 i 24V 241KM 177kW

Pisanie, że jakakolwiek limuzyna jest ekonomiczna zakrawa na ponury żart. Stąd taka a nie inna ocena. A mimo to są i jaśniejsze punkty: zużycie paliwa w mieście przyjemnie zaskakuje (jadąc ok. 90km/h da się zejść nawet poniżej 9 l/100km.). Części zamienne nie są tak drogie jak można przypuszczać, chociaż do tanich z pewnością nie należą. Dopiero długa jazda w wielkomiejskich korkach lub zero-jedynkowe używanie pedału gazu mogą wydrenować portfel kierowcy, nie wychodzą jednak poza normę dla tego typu pojazdów. Za magię przychodzi niekiedy płacić. Zapewniam jednak - jest tego warta.

Pb

18,8

Jaguar XJ V

Sedan 6.0 i V12 311KM 229kW

Zdecydowanie należy unikać korków :). Silnik V12 pali sporo na wolnych obrotach i podczas podjeżdżania do przodu i średnie zużycie staje się duże. Ruszając z miejsca można zobaczyć na komputerze bez problemów chwilowe zużycie nawet powyżej 100 l/100 km! Na szosie auto (jak na oferowany luksus - jest to Daimler Double-Six) jest dość oszczędne - jadąc do 100 km/h i bez ostrych wyprzedzań (auto ma 6,8 do 100 km/h) nie używając trybu sport można zejść nawet poniżej 12 l/100 km. Na szosie jest znacznie lepiej. Przy autostradowych 130 km/h wyjdzie około 14 l/100 km, a na autostradzie w Niemczech przy stabilnej jeździe 220-230 km/h nie przekroczy 20 l/100 km. Jednym słowem - krążownik szos, a nie mistrz miejskiej dżungli (we Wszystkich Świętych udało mi się dojść do średniego 27 l/100 km). WAŻNE: w tym aucie wiele zależy od kierowcy. Jeśli będzie chciał ciągle korzystać z jego pełnej dynamiki lub niepotrzebnie będzie za bardzo naciskał pedał to spali "ile mu się naleje".

LPG

18,0

Jaguar XJ V

Sedan 4.0 i 24V 241KM 177kW

To jest spalanie gazu, do którego należy doliczyc ok. 3 litrów benzyny na 100 km. W zimę spali mniej gazu (18-19l/100km), za to trzeba doliczyc ok 6 benzyny. Ponieważ jest to sekwencyjny gaz to trwa zanim się przełączy- ok 5km trzeba pojechac na benzynie, im większy mróz tym więcej czasu potrzebuje na przełączenie na gaz. Im dynamiczniej jade tym mniej pali... przynajmniej mam pretekst, żeby wykorzystywac jego możliwości :) Przy normalnej jeździe po mieście spali ok. 20 litrów gazu +3 litry benzyny. Wynik 24l/100km to był test ile by spalił przy anemicznej, "oszczędnej" jeździe po mieści Natomiast po trasie ok 14-15 l. Podsumowując pali nie mało ale warto, nie ma osoby, która nie obejrzałaby się za moim Jagusiem :)

Pb

21,6

Jaguar XJ V

Sedan 6.0 i V12 311KM 229kW

Sporo pali - ale mu wolno!

Pb

14,7

Jaguar XJ V

Sedan 3.2 i 24V 211KM 155kW

To Jaguar więc musi palić. Wszystko kosztuje

Pb

13,5

Jaguar XJ V

Sedan 3.2 i 24V 211KM 155kW

Pb

14,1

Jaguar XJ V

Sedan 3.2 i 24V 211KM 155kW

Pb

11,3

Jaguar XJ V

Sedan 3.2 i 24V 211KM 155kW