Raporty zużycia paliwa Honda Civic VI

Sporo pali, zwłaszcza w mieście (korki!): 10 l na setkę. Na trasie do wytrzymania - ok. 7/100.

Wspaniały silnik. Zanotowane spalanie minimalne to trasa Poznań - Warszawa - Gdańsk - Poznań bez klimy na oponach 195/85/14. Skupienie, zastosowanie zasad ecodrivingu i dobre warunki na drodze. Maksymalne spalanie to krótkie odcinki, kiedy rano były jeszcze mroźne poranki i ruch typowo miejski (korki, światła itd.) Takie faktycznie średnie spalanie miasto i trasa przy wykorzystywaniu VTECa to 6,5l. auto z tym silnikiem to zdecydowanie najlepszy wybór. Bezawaryjny, szybki i oszczędny!

Jak na 169 KM spalanie w mieście w granicach 9,5 litra, a na trasie poniżej 7 l, uważam za bardzo dobry wynik

Bardzo ekonomiczny silniczek w bardzo lekkiej 3dzwiowej budce. Jechalem z mazowsza nad morze .Oczywiscie dosyc spore korki i roboty drogowe utrdniajace ruch,rzez co ciagle mijanki i skoki obrotow. Silniczek mimo to spalil paliwa za 90zl po 5,19zl/l c daje mi 5,8l/100km. Jedyna wada spalania jest taka ze ten silnk nie lubi krótkich odcinkow np odpalam na zimnym i jade ok.5km i tak kilkakrotnie co da mi spalanie nawet 10l ale chyba kazdy samochod tak ma.

Dla uzupełnienia informacji silnik D15Z6. Jest to również VTEC-E, z systemem wyłączenia 4 z 16 zaworów. Wersja JHMEK3 (sedan często mylony jest z hatchbackiem). Obydwa przejazdy na trasie. Najniższy wynik uzyskany w trybie ECON, czyli maks do 120km/h z ograniczonym redukowaniem i wyprzedzaniem. Rozpędzanie do 2800 obrotów. Średnie minimalne spalanie przejazd m.in. po A2 prędkość do 180km/h (pierwszy przejazd od zakupu). Średnia prędkość na autostradzie jak dozwolona 140km/h. Przy ostrym dociskaniu silnika może pojawić się lekkie przepalanie oleju silnikowego. Przy kalkulacji trasy liczę około 6 litrów 95. Przy słabej jakości paliwa 95 silnik może się krztusić - należy wtedy poszukać innej stacji benzynowej (może to się zdarzyć nawet na koncernowych stacjach). Rada dla przyszłych właścicieli - płyn wspomagania tylko w ASO (nazwa PSF), chyba że już jakiś kowal wymienił na "zamiennik". Bardzo drastycznie pilnować okresu wymiany paska rozrządu, co 60 tyś. km. - uszkodzenie paska oznacza mniejsze lub większe uszkodzenie silnika i remont. Silnik z ręczną regulacją zaworów - również zaleca się co 60 tyś. km. Koszty napraw relatywnie niskie przy DBANIU o samochód (można wymieniać dopiero pogięty wahacz, ale równie dobrze można wcześniej wymienić sworznie gumowo-metalowe). Dbać o przeguby (osłony) - koszt wymiany to 50zł, przegub to 360zł.

Ze zużyciem jest różnie. Jak się jedzie na trasie, to pali minimalnie, bez większego znaczenia czy jest z obciążeniem czy bez. Po mieście - da się wytrzymać. A jeśli chce się poszaleć - to i potrafi swoje wypić. Coś za coś.

W zimie w mieście potrafi spalić 11 litrów na trasie średnio 9. Latem w mieście ok. 10l i na trasie można zejść do 8miu. Spalanie podane dla przeciętnego stylu jazdy, nie szaleje i prowadzę jak dziadek. W lato dość szybko można przełączyć na gaz 1-2 min. jazdy. Zimą nieraz trzeba nawet 5 minut czekać aż się nagrzeje, bo inaczej może dostać za niskich obrotów na gazie i zgasnąć. Spalania benzyny nigdy nie mierzyłem. Podczas codziennej podróży do pracy przez miasto do pracy (ok 18km) na 5-6 dni leje latem benzyny za 20zł i gazu za 30, zimą pół na pół po 25zł. Silnik naprawdę daje radę, zero problemów z wyprzedzaniem i można nawet poszaleć. Wadą auta jest zdecydowanie zawieszenie.

jak na gabaryty auta to oszczędny silnik, koszty przeglądów standardowe, napraw brak

6,5 miasto jak jechałem do Włoch 5,3 przy 130km/h przy włączonej klimie