Raporty zużycia paliwa Honda Accord VIII Sedan

Niestety, mogę podać tylko niepełne informacje. Po prostu nie miałem jeszcze czasu wyrwać się za miasto. Zatem wszystko kręcę dotąd w ruchu miejskim, korkach, hamowaniach i przyspieszaniach, tylko na krótkich odcinkach trochę szybszej jazdy po dwupasmówkach. I tu miła niespodzianka - 9,6 l. Ktoś w poprzednim poście wyciągał do 14 l. Ciekawe, może z zaciągniętym ręcznym ;-) OK, być może coś było nie tak z tym egzemplarzem, mój pali tyle, ile napisałem. A to znaczy, że w trasie będzie jeszcze milej.

Tu jest super. OK 10 w miescie (w korkach) i ok 7 w trasie.

We Wrocławiu w największych korkach, na krótkich dystansach (max niekorzystne warunki) maksymalny wynik to niecałe 11 l/100km. Przy jeździe miejskiej trochę w korkach trochę poza korkami średnio wychodzi 9 l/100km. Na trasie ciekawostka: autostrada, na tempomacie 130km/h = spalanie 7,0 l/100km, a przy prędkości 140km/h spalanie już 8 l/h,a przy jeździe ok 150 km/h spalanie podchodzi pod 9,5 l/100km. Uważam, że bardzo dobry wynik jak na auto o masie 1700kg i 156km mocy. Najmniejsze spalanie udało się osiągnąć podczas długiej jazdy bocznymi drogami na szóstym biegu i prędkości ok 80 do 90km/h - splanie 6,0 l/100km

ponad 11 litrów w cyklu mieszanym

pali tyle co moj civic 1,4

Wcześniej przejechałem Jazem 90tyś./km ze średnim zużyciem 6,7l/100 (miał 78KM), accord ma 156KM i moje ŚREDNIE SPALANIE NA DYSTANSIE 100tyś/km to 8,5l/100. Nie słuchajcie bredni ludzi co na podstawie 1 baku i odczytu z komputera coś wypisują, ja przez 4.5 roku zapisuję każde tankowanie. Mam wszystkie faktury za paliwo i notes w którym wszystko notuję (drugiej osoby nie znam co by tak robiła). W trasie spalanie 6,5-7,5l/100 (autostrada z prędkością 150km/h -10l), w mieście po Poznaniu ok. 9-9.5l (w korkach gdy suniesz 5km na 1 biegu na 1 biegu z 12,5l)w ruchu podmiejskim 7,5-8,5ll. Jeżdżę ok. 80km dziennie po Poznaniu i okolicach i tak mi wychodzi (staram się unikać godzin o największych korkach). Zasadniczo dość dynamicznie ruszam 1 bieg 2 bieg i później od razu 5 bieg - tempomat i toczę się do następnego skrzyżowania/świateł i dohamowuję silnikiem. Nie wyprzedzam przy 100km/h na 6 biegu tylko redukuję do 3 czy 4. Chwilowe spalanie jest ogromne ale trwa krótko, chodzi o bezpieczeństwo i ekonomię i frajdę z jazdy - wiele lat to doskonaliłem i lubię posłuchać silnika a nie mulenia go. Kto twierdzi że to auto jest mułowate powinien zafundować sobie automat albo lekcję jazdy. Jeżdżę przewidywalnie, wolę na zakrętach zdzierać opony wchodząc na lekkim pisku niż zużywać hamulce i płacić za ponowne rozpędzanie auta. Zmieniam biegi by jechać na najniższym możliwym np. przy 70-80km/h można jechać 6 ale wyprzedzanie to konieczność zmiany na 2,3. Zasadniczo stosuję ekodriving. Średnio na baku jeżdżąc po Poznaniu i okolicach przejeżdżam ok. 750km - rekord 950km. Generalnie większość przejechanych km mam na tempomacie, nawet jazda po mieście jest dla mnie wygodniejsza w tym trybie, wrzucasz bieg + tempomat i toczysz się następnych świateł (przeszkadza mi że działa dopiero od 40km/h). Deptając gaz zawsze wciska się trochę za dużo gazu potem hamuje i tak w kółko. Przeglądy gdyby robić wg wskazań komputera to nieporozumienie - mi wypadają co 9tyś więc sam resetuję sobie licznik do przeglądu - wystarczy poczytać w instrukcji. Koszty zapłacone w ASO 1 -700zł. 2- 750zł, 3- 1628zł (z wymianą klocków przód i tył, oraz odkażaniem klimy i filtrem przeciwpyłkowym). Po gwarancji znajomy mechanik wymienia mi olej za 350zł na identyczny jak w ASO, klocki filtry są dostępne jako zamienniki.