Raporty zużycia paliwa Honda Accord VI

LPG

10,0

Honda Accord VI

Hatchback 1.8 i 136KM 100kW

On

6,9

Honda Accord VI

Sedan 2.0 Turbo Di 105KM 77kW

Pb

9,8

Honda Accord VI

Hatchback 1.8 i 136KM 100kW

Spalanie minimalne to juz od 7,5 na sto przy mega oszczednej jedzie, a dla kirowcow z ciezka noga bak bedzie studnia bez dna. Na codzien przy normalnej mieszanej eksploatacji auta okolo 8,0 na sto kilometrow.

Pb

13,3

Honda Accord VI

Sedan 2.2 Type-R 212KM 156kW

paliwo tryb miejski miedzy 13-15 l trasa 11-12 drogie w utrzymaniu pod wzgledem mechanicznym ale jak sie dba to zadko cos sie dzieje

Pb

9,2

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

Pb

8,3

Honda Accord VI

Sedan 1.6 i 115KM 85kW

LPG

12,2

Honda Accord VI

Sedan 2.0 16V 147KM 108kW

Pb

9,5

Honda Accord VI

Sedan 2.0 16V 147KM 108kW

Naprawde duże uznanie dla kontruktorów silniczka. W miescie w zimnie nigdy nie przekaczał mi 11 litrów a na trasie wychodziło ok 7-8litrów na 100. W lato w mieście ok 10. Autostrada cięgle 170-200 wyszło 9litrów chociaz wskażnik malał w oczach:)))) Niew wiem jak ludziom wychodzi po 14 litrów. Jeżdzę po warszawie dosyc dynamicznie i w korkach i naprawde nie było żle. Grunt to trzeba regulowac zawory bo jak jest żle to wtedy dużo zaczyna palić - tak powiedział poprzedni własciciel.

Pb

10,1

Honda Accord VI

Sedan 1.8 i 136KM 100kW

miasto 10,1/ 9.0

Pb

10,1

Honda Accord VI

Sedan 2.2 Type-R 212KM 156kW

trasa - poniżej 8 l/100km. mieszany - 10 l/100km. miasto - 12-14-16 l/100km - zależy od Ciebie ;) Zazwyczaj mam 12, ale poprawianie humoru kosztuje 4 dodatkowe litry. I to obowiązkowo 98 oktanów - na wlewku baku jest informacja. Przy złym paliwie silnik zostanie zniszczony (nie słyszałem, ale zawsze jest to MOŻE) lub po prostu nie da się zniszczyć i drastycznie obniży moc (taki mądry - tak samo na zimnym silniku VTEC się nie włączy - to auto nie da się katować, da się ładnie cisnąć;)) Olej jak w hondach trzeba normalnie sprawdzać, wymieniać ;) , czasem dolewać (VTEC swoje łyknie). Naprawy bardzo spoko nawet w ASO. WAŻNY ROZRZĄD I W NIM NAPINACZ HYDRAULICZNY - KONIECZNIE WYMIENIAĆ NA NOWE - mnie puścił i tylko przeczuciem uratowałem drugi już silnik. Ceny - powiedziałbym, że okazyjne jak na tę przyjemność i satysfakcję kierowcy :)