Raporty zużycia paliwa Ford Focus III Hatchback 5d facelifting

11000km zrobione od nowego

Focusem przejechałem już niespełna 100.000 km, auto bardzo ładnie pali, jest bezawaryjne i jak na swoją moc jest dynamiczne. Spalanie mogłoby być niższe, ale częste przejazdy po autostradzie zawyżają średnią.

Przejechałem Focusami mk3 1.5 TDCi już 200 tkm(zmieniam samochód co pół roku), spalanie podane średnie z faktur. Samochód użytkowany tylko na autostradach w podróżach po Europie. Silnik świetny, oszczędny, bez najmniejszych usterek, spalanie tak samo rewelacyjne. Żaden samochód do tej pory nie spalił mi poniżej 9l/100km przy tempomacie ustawionym na 180 km/h.

Średnie zużycie po 40 tys km - 6,4 l, z czego 60% miasto, 40% poza miastem. Dwie długie trasy po autostradach na południe Europy (Włochy) z prędkością 130-160 km/h - średnie spalanie raz 5,9, drugi raz 6,1. Jak dla mnie rewelacja.

Silnik nie wydaje się być aż tak oszczędny jak wskazywałaby na to konstrukcja. Podane zużycie jest osiągane przy reżimie pracy silnika na dość niskich obrotach ok. 2 tys. Oczywiście trasa na trasie przy ok. 120 km/h i 6-tym biegu silnik musi kręcić się szybciej.

To moja druga opinia na temat spalania, wcześniej pisałem że żonie spala ok.10litrów po Wrocławiu na krótkich dojazdach do pracy (7km). Obecnie jestem po trasie wakacyjnej po europie zrobiliśmy załadowanym autem ok 4000 km (2 os. dorosłe + dziecko + max bagażu). Jazda 90% po autostradach głównie przepisowo, tam gdzie autobahny bez ograniczeń to troche szybciej niż 140kmh, ale głównie 120-130kmh. Jestem pozytywnie zaskoczony naszym spalaniem, robiłem obliczenia po każdym tankowaniu do pełna i porównywałem ze wskazaniami komputera nr 1 który kasowałem przy każdym tankowaniu. Drugi komputer liczył całą wycieczkę. I tak od początku generalnie spalanie na całej trasie to średnio 6,3 litra/100km. Wskazania komputera 5,9-6,1 ale na stacji należy doliczyć ok. 0,3litra do wyników. Wskazanie komputera nr 2 dla całej trasy 5,8. Na paliwie z Orlenu trochę więcej palił, jak tankowałem w DE, Szwajcarii lub Włoszech to lepiej chodził silnik i minimalnie mniejsze spalanie. Najekonomiczniej przy 80-90kmh a na autostradzie do 130kmh, potem od 140khm to obroty silnika przekraczają 3,5tys (5bieg) i robi się głośniej a spalanie rośnie o ok 1,5litra. Natomiast generalnie to jadąc z prędkościami 160-170kmh będziemy się mieścić w 9litrach średnio. Silnik jest dla kierowcy nastawionego na równą przepisową jazdę, natomiast można nim jechać i jak dla mnie jest wystarczający do tego auta. W alpejskich podjazdach pod wysokie góry brakowało dynamiki, trzeba było kręcić i redukować a i tak prędkość opadała (duże obciążenie wagą przy podróży utrudniało) ale od tego jest skrzynia biegów aby redukować. Generalnie jestem pozytywnie zaskoczony bo na długiej trasie dawał dzielnie radę lepiej niż się spodziewałem po niektórych opiniach z tego forum.