Raporty zużycia paliwa Ford Focus II

Pb

6,7

Ford Focus II

Hatchback 5d 1.6 Duratec 100KM 74kW

On

6,1

Ford Focus II

Kombi 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW

Ceny części na przyzwoitym poziomie. Spalanie znakomicie niskie!

On

7,1

Ford Focus II

Hatchback 5d 2.0 Duratorq TDCi 136KM 100kW

sa to danez komputera pokladowego ktory jednak sie myli po przejechaniu 1460km autostradami wedlug tankowan i przeliczenia spalania bylo ono wyzszeo 0,4 litra ale i tak jestem zadowolony z wyniku tym bardziej ze auto dusilem pod 200km/h przy dobrych warunkach i pustej trasie spalanie przy tych predkosciach wahalosie miedy 11,5 a 13 litrow

Pb

7,5

Ford Focus II

Hatchback 5d 2.0 Duratec 145KM 107kW

Jak na 2litrową benzynę (bez start-stopów i innych wynalazków) jest dobrze. Jeżdżę głównie, na krótkich trasach (10km, 1/3 droga szybkiego ruchu 2/3 duże miasto i korki) i średnie spalanie od 8.3 (lato) do 10.5 (zima) jest całkiem niezłym wynikiem. Przy czym wcale nie jest to jazda na emeryta.

Pb

7,6

Ford Focus II

Coupe-Cabriolet 2.0 Duratec 16V 145KM 107kW

On

5,4

Ford Focus II

Kombi 1.6 Duratorq TDCi 90KM 66kW

Zużycie paliwa jest rewelacyjne jak na tak duże auto. W normalnej eksploatacji trzeba bardzo dynamicznie operować gazem żeby przekroczyć znacznie 6 l/100km. Średnio wychodzi ok 5,8 l/100km. Przeglądy ok 600-700 co 20 tyś.

Dziennik kosztów dla Ford Focus II

Średni koszt przejechania 100 km

35,33 zł

on

6,4

l/100km

pb

9,1

l/100km

lpg

10,5

l/100km

Zobacz dzienniki

On

5,4

Ford Focus II

Kombi 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW

Jeżdżę jazdą mieszaną moje ciągłe spalanie to 5,7.5,8+5,6 podziel przez 2 bo u was inaczej tego nie wpisze

On

5,4

Ford Focus II

Kombi 1.6 Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW

Jeżdżę jazdą mieszaną moje ciągłe spalanie to 5,7.5,8+5,6 podziel przez 2 bo u was inaczej tego nie wpisze

On

7,5

Ford Focus II

Kombi 2.0 Duratorq TDCi 136KM 100kW

On

5,6

Ford Focus II

Kombi 1.8 Duratorq TDCi 115KM 85kW

Ogólnie chciałem nadmienić jaka jest różnica w spalaniu podczas jazdy na rozgrzanym i zimnym silniku. Mianowicie 5,8 to wynik jazdy po mieście, silnik rozgrzany (warunek jest tylko taki że nie należy gwałtownie przyspieszać a powoli nabierać prędkość - jeżeli to jest tylko możliwe). 6,2 pokazuje mi jak dojeżdżam tylko do pracy - 10 km - i silnik nie zdąży się odpowiednio dogrzać (po drodze nie mam żadnej sygnalizacji i jazda jest ciągła, w terenie górzystym). Testy wykonywane były w temperaturach marcowych więc zdarzało mi się skrobać szybkę z rana. 4,7 podałem bo trzeba było, ale tak pali mi w trasie jadąc do 100 km/h