Raporty zużycia paliwa Ford Escort USA MK III

LPG

7,3

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

LPG

8,2

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

Przy rozsądnym szafowaniu pedałem gazu spalanie jest bardzo niskie. Silnik jest elastyczny -nie trzeba go wprowadzać na wysokie obroty. Warto zwracać uwagę na kontrolkę "shift", która podpowiada kiedy zmienić bieg.

LPG

8,0

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

Samochód jak na swoją pojemność (2.0L,110KM) jest relatywnie ekonomiczny. Mój głównie jeździ na LPG w trasach. Prędkość przelotowa 110-130 km/h, czyli spokojnie, lekko muśnięty gaz i cicho w kabinie. Istotnie, powyżej 130 zaczyna spalać więcej, możliwe, że nawet o 20% więcej. Sporo też pali na zimnym silniku, szczególnie jest to odczuwalne zimą, gdy silnik dłużej dochodzi do temp. przy, której można spokojnie przejść na LPG.

LPG

7,8

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

Praktycznie jazda nic nie kosztuje w porównaniu z innymi samochodami z silnikami tej pojemności (2.0L) spalanie benzyny w mieście 8 na trasie 6-7,5; jeżdżąc na gazie nie zauważyłem by wzrost spalania przekraczał 15%. Części tanie i dostępne dzięki budowie opartej o Mazdę 323.

Pb

9,6

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

Dużo pali, w trasie 9-10, po mieście 11-13. Średnie przyspieszenie-dobry jedynie najednostajne, dlugie trasy.Przy 140-160 na godzinę zwiększa się spalanie (w pełni otwarta przepustnica) aż do 16 na setkę. Naprawa droga jeśli chodzi o części-nawet 3 krotnie droższe niż w europejskim escorcie.

Pb

10,2

Ford Escort USA MK III

Sedan 2.0 112KM 82kW

po mieście może spalić 15 a jak w nocy jeździłem oszczędnie to 8 ,niewiem czemu napisane 110km ja mam model 1997 2.0 chyba jest 80 koni