Autko dość dynamiczne (powyżej 4tys obr) a zarazem ekonomiczne, trasa 5-5,5 (110km/h), miasto 6,5 - 7,5. Licznikowa prędkość maksymalna 185km/h. Dynamika wymagała częstej zmiany biegów, przy wyprzedzaniu często konieczna była redukcja na III bieg (do 120km/h).
W zasadzie bezawaryjny z wyjątkiem zawieszenia (tylne wahacze co ok 80 tys do wymiany, amortyzatory przednie zamarzały zimą) i elektryki (światła tylne).
Po przebiegu ok 180tys zaczął brać olej 0,3dm/1000km za sprawą uszczelniaczy zaworowych.
