Raporty zużycia paliwa Fiat Doblo III

.

Silnik bardzo dynamiczny i ma apetyt na paliwo. Przy bardzo spokojnej jeździe można zejść do 5.5 litra (około 70 km/h), ale nie oszukujmy się jak ktoś jeździ jako przedstawiciel bez towaru tym autem to powyżej 8L przy dynamicznej jeździe i prędkościach przelotowych 140-150 można osiągnąć z łatwością. Nie wierzę, że ludzie uzyskują tym autem spalanie rzędu poniżej 6 litrów, chyba tylko na komputerze. Dane które podałem są od tankowania do tankowania, a nie odczyty z komputera.

Chciałem dodać moje najnowsze spostrzeżenie z podróży autkiem na autostradzie. Przy jeździe bliskiej prędkości maksymalnej na autostradzie + do tego troche po Warszawie i drogą krajową w 3 osoby bez ładunku wyszło 9,1. Auto maksymalnie jedzie licznikowo 180km/h ale to według GPSa 168km/h czyli ok bo producent podaje 164. Zużycie chwilowe przy max prędkości 15l/100km według podłaczonego elma, na wyświetlaczu 14,1. Przebieg 71tys km.

wlewam paliwo i jadę ;-) taniej niż honda.

Samochód służbowy użytkowany przez cztery osoby. Komputer po dłuższym użytkowaniu pokazuje zwykle 12 l/100, zejście poniżej tej wartości możliwe jest tylko po zrestartowaniu licznika. Dodam tylko, że z kolegą staramy się jeździć maksymalnie ekonomicznie. Podsumowując samochód to porażka totalna. Jego jedyną zaletą jest w sumie ładny wygląd i dużo miejsca w środku. Do wad zaliczyłbym: tragiczną dynamikę jazdy (90 km/h to chyba maks co nim osiągnąłem), wysokie koszty serwisowania w ASO (jak widzę faktury to się cieszę, że to nie ja płacę :)), bardzo niska odporność na nieumiejętną eksploatację, tragiczny promień skrętu. Ogólnie mówiąc porażka.

Do zaakceptowania,ceny części do Doblo nie zwalają z nóg.

Spalanie jest rzeczywiste i dotyczy gazu. Auto waży 1700kg, silnik jest mały mimo, że najmocniejszy, ale wspomaga go skrzynia 6tka, więc nie jest najgorzej. Najmniejsze zużycie to jazda w okolicach 90-100km - wówczas można zejść do ok 9,0, ale jak już jedziesz i wyprzedzasz to na każdym takim rajdzie komputer pokazuje ok 25,0 -więc średnio wychodzi 10,0. Na autostradzie- no nie jest to opływowy niski samochód, więc jadąc 130-150 pali tak jak w mieście 12,0. Jedno jest pewne, że jadąc 130km/h pasażerowie nie odczuwają prędkości, bo jedzie się jak w autobusie. Auto ekonomiczne, bo diesel w zakupie był droższy o 10000zł, czyli musze przejechać ok 21000km by dopiero zakup się wyrównał. A diesel nawet paląc 6,5l x 5,30zł=34,50 za 100km, a ten 12,5 x 2,50 = 31,5, a w trasie to nawet 25,00zł. Wniosek przy każdym 1000km mam jeszcze dodatkowe 100km w porównaniu do diesla. Jeśli ktoś myśli, że do diesla kupi lewą ropę - to życzę powodzenia. Serwis takiej usterki silnika na pewno nie uzna za naprawę gwarancyjną. Poprzedni Citroen (też osobowy dostawczak) palił bardzo podobnie, a zimą nawet znacznie więcej, ale miał silnik 1,8. Auto kupiłem z fabrycznym gazem, niestety w Łodzi w ASO nie potrafią tego dobrze regulować - robili już to 3 razy. W benzynie turbina jest zwykła, bez zmiany geometrii łopatek, więc chyba jednak troszke bardziej żywotna

Silnik 1.4 w tym aucie to po prostu tragedia i nieporozumienie. Apetyt na paliwo ogromy przy jednoczesnym calkowitym braku checi do jazdy.

20 000 km... i nic się nie dzieje. NIC.