Raporty zużycia paliwa Dacia Duster II

Samochód bardzo ekonomiczny. Silnik 1.0 TCe LPG pali mniej niż 1.6 SCe z fabrycznym gazem. Różnica jest około litra na 100 km, a moc wystarczająca. Minimalne spalanie to 6.5 l/100 km jazda bez klimy drogami krajowymi 60-90 kmh, Średnio podczas eksploatacji to ok. 7 litrów, szybsze trasy ekspresowe i autostrada to okolice 8-8,5l. Maksymalne spalanie to szybka trasa autostradą z klimatyzacją (120-160 kmh) - niecałe 10 l/100 km. Silnik jest cichy i elastyczny. Samochód bardzo wygodny, zawieszenie idealnie zestrojone na polskie drogi, wyciszenie kabiny znacznie poprawione w stosunku do poprzednika i nie odstaje od innych kompaktowych samochodów. Pomimo 17" kół, płynie po dziurach, a jeśli trzeba jeździć szybciej, to też nieźle sobie radzi na zakrętach, bez nadmiernych przechyłów. Spalanie jest liczone z dystrybutora. Przejechane ponad 15000 km, więc silnik już dotarty. Po dotarciu spalanie minimalnie spadło. Ogólnie samochód z tym silnikiem godny polecenia.

Napęd 4x2, prawda jest taka, że jak ktoś chce osiągnąć średnie maksymalne 7l/100km i się tym chwalić to może i da radę, ale jeżdżąc normalnie/dynamicznie (auto samo do tego zaprasza) 70-80% jazdy duże miasto to nie spodziewajcie się aż takich oszczędności. Prawdziwe spalanie z 7 tys. km od nowości to 8,5l/100 km nie patrząc już na irytujący panel "eko-driving" :). W porównaniu do wcześniejszej wersji benzynowej po lifcie 115km 4x4 to jednak sukces bo aż o 3l/100 km mniej. Auto naprawdę jest dynamiczne i boki zrywam ze śmiechu, widząc zdziwione miny właścicieli innych aut jak mój czarny Dasta odjeżdża im na światłach. Kilka rzeczy musieli jednak skopać w porównaniu do poprzedniej wersji chociażby: półkę u pasażera z przodu - (teraz tu praktycznie nic nie idzie położyć - przedtem mogła leżeć nawet butelka), brak podwójnego uchwytu na napoje, dziwnie umiejscowione w drzwiach przyciski do otwierania szyb, no i w bagażniku brak schowka pod tapicerką. Duży minus za brak airbagów dla pasażerów z tyłu i ciągle niezbyt wygodne fotele. Ale generalnie w tej cenie nie powinno się na to narzekać :).

Lato 5.5 Zima 6. Autostrada 140 km/h 6.7

po 250 km, średnie spalanie lpg to 8,8 (mierzone na stacji) jazda 20% miasto 80% jazda w 5 osób załadowany jazda zabudowany/niezabudowany w temperaturze około 20 stopni przełączenie na gaz następuje po około 30 sekundach w temperaturze 4 stopnie to około 2,5 km jazdy miejskiej