Raporty zużycia paliwa Citroen Xsara II Kombi

Pb

8,2

Citroen Xsara II

Kombi 1.6 i 16V 109KM 80kW

On

6,2

Citroen Xsara II

Kombi 2.0 HDi 90KM 66kW

LPG

8,3

Citroen Xsara II

Kombi 1.8 i 16V 110KM 81kW

silnik 1.8 to kompromis w tym aucie między oszczędnością a osiągami. Pracuje na gazie bez zarzutów.Przy dobrze wyregulowanej instalacji(blue box) nie ma możliwości zorientowania się,na jakim paliwie jedziemy. Polecam!

LPG

9,1

Citroen Xsara II

Kombi 1.6 i 16V 109KM 80kW

Instalacja stag 300 isa 2 super współpracuje z silnikiem;Auto na prawdę chodzi praktycznie tak samo jak na benzynie!Wymieniam tylko regularnie filtry, nawet regulacji jeszcze nie robiłem od założenia(50tyśkm przejechane)ponieważ cały czas tak samo jeżdzi i parametry przy przeglądach są cały czas takie same ;-)!SIlnik prosty wytrzymały i wręcz stworzony do gazu!dynamiczny i ekonomiczny zarazem polecam!

On

5,9

Citroen Xsara II

Kombi 2.0 HDi 90KM 66kW

Spalanie jak na kombi z 2 litrowym diesla oceniam na dobre. Samochód spala średnio ok. 6,5-7,5L/100km (lato/zima) w cyklu miejskich (głównie dojazdy do pracy 6,5 km), samochód więc nawet nie zdążą się rozgrzać. Jeżeli chodzi o trasę to przy spokojnej jeździe ale bez zamulania 90-100km/h (tempomat) auto spokojnie mieści się w 5,3L/100km. Komplet pasażerów i pełen bagażnik wcale nie podnosi wiele spalania, które utrzymuje się w granicach 5,5L/100km. Jazda autostradowa 140-150km/h na tempomacie to spalanie na poziomie 6,5-7L/100km.

On

6,4

Citroen Xsara II

Kombi 2.0 HDi 90KM 66kW

On

5,6

Citroen Xsara II

Kombi 2.0 HDi 90KM 66kW

Naprawdę cytrynka nie ma się czego w kwestii kosztów. Zarówno dostępność części jak i ich ceny są na niezłym poziomie. Co ważne ten samochód naprawdę rzadko się psuje.

On

5,2

Citroen Xsara II

Kombi 2.0 HDi 90KM 66kW

super, najtaniej

On

7,0

Citroen Xsara II

Kombi 1.9 D 71KM 52kW

LPG

8,3

Citroen Xsara II

Kombi 1.6 i 16V 109KM 80kW

No tu to już niestety nie wypada za dobrze. Odkąd go mam (grudzien 2012) wymieniłem całe zawieszenie z przodu łącznie z tależykami, wszystkie tulejki, łączniki staba, gumy staba, regeneracja maglownicy, drażki kierownicze z końcówkami, wydech koncowy, łożyska w przednich kołach, kompletny rozrząd, cąłą instalacje gazową bo stara miala 10 lat, cewkę zaponową za bagatela prawie 600zł i inne pierdółki o których pewnie zapomnialem.