Raporty zużycia paliwa Citroen Xsara Picasso

on - zużycie paliwa dla silnika 1.6 HDi 90KM 66kW (w l/100km)

Średnie zużycie

5,9

Deklaracja producenta

Średnia z dzienników kosztów

Minimalne średnie zużycie paliwa:

5.6

Maksymalne średnie zużycie paliwa:

7.2

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe:

4.8

Lista raportów zużycia paliwa (51)

Sortuj według:

Dane pochodzą z tankowania do pełna, a nie z komputera(który zaniża około o 1l). Po zaślepieniu EGR spalanie wzrosło o około 0.5/100km. Auto kupiłem jak miało przejechane 60k km, na chwilę obecną ma 335k km.

Mam auto pół roku jak na razie.i oby tak dalej autko dość dobre zużycie paliwa rewelacyjne jak na wielkość auta chyba najlepsze w świecie Samochodzik ładny przyjemny w środku dość komfortowy dużo schowków bardzo przemyślanych i potrzebnych mam swoje lata i miałem kilkanaście aut przeważnie niemieckich i Japończyki francuzy olewałem ale dziś widzę że.cytrynka mię zaskoczyła na plus zrobiłem koło 10 tys km jedna awaria nie wyłączał się wentylator wymieniłem czujnik zamontowany przed chłodnica koszt 100 zł auto ma podobno 165tys km ale kto to wie GENERALNIE POLECAM CYTRYMKIE o ile niebedxie poważniejszych AWARI ZUZYCIE PALIWA REWELACJA

samochód od nowości w rodzinie przebieg na dzień dzisiejszy 189600km. wersja 1.6 hdi 66kw w trasie (2 dorosłych 3-ka dzieci w wieku szkolnym) przy predkosci w granicach 90km spalanie poniżej 4 litrów przy jeździe w granicach 110km zużycie w granicy 4.4litra po mieście (Bydgoszcz) spalanie oscyluje w granicach 5.9l . Bardzo ekonomiczny samochód. Jedyne bolączki które wyszły to cieknący oring na połączeniu przekładni kierowniczej a maglownicy(przekłądnia składa sie z 2 czesci koszt ok 500zł oraz zapalający sie przy brudnym filtrze paliwa bład listwy wtryskowej ( wystarczy wówczas wymienić filtr na nowy i skasować błąd) wymiana filtra paliwa w przedziałach częstrzych niż podaje producent poza tym samochód ogólnie bezawaryjny .

główne koszty to koszty eksploatacyjne: filtr paliwa, oleju, powietrza, kabinowy, wymiana oleju.

Ponieważ jeżdżę dopiero rok trudno mi opowiadać o kosztach. Na pewno do nowoczesnego turbo diesla HDI warto montować lepsze filtry (zwłaszcza filtr paliwa), a te już są droższe od włoszczyzny czy chińszczyzny. Przykładowo filtr paliwa kosztuje 150 zł (filtr oryginalny produkowany dla koncernu PSA, idący na pierwszy montaż, brytyjski, kupiony w niezależnym sklepie z częściami do aut francuskich w Polsce). Nie ma w tym aucie jakichś nie wiadomo jak wymyślnych rozwiązań konstrukcyjnych. Model z tym motorem ma zwykłą turbinę, nie ma filtra FAP, nie ma koła dwumasowego. Odpadają nam więc kosztowne naprawy elementów eksploatacyjnych. Spalanie jest przyzwoite.

Dość ekonomiczny - średnio do 6 l można się spokojnie zmieścić

Citroen Xsara Picasso