Raporty zużycia paliwa Chevrolet Aveo T250 Hatchback 5d

Pb

7,2

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Głównie jeżdżę po mieście i dużo z klimą - spalanie około 7,5 l/100km ceny przeglądów dość niskie - ok. 500 zł /15000km

Pb

6,4

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Ceny przeglądów akceptowalne, osobiście wynegocjowałem na 3 przegląd całkiem spory rabat, a negocjacje poprzedziłem rozpoznaniem rynku i ceny takiej usługi u innych dealerów - w myśl zasady jak sobie pościelesz tak się wyśpisz;) Spalanie bardzo dobre, ale o tym już w stosownym miejscu czyli w raporcie spalania;)

Pb

5,9

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Minimalne spalanie [4,77] to trasa po pustych drogach wojewódzkich - czyli typowy cykl pozamiejski. Maksymalne spalanie to zima [dwa razy zdarzyło się nawet 8,4, ale z reguły ok. 7,5] i niemiecka autostrada przy prędkościach 150-160 km/h [8,48]. Średnio po przejechanych 30.476 km spalanie wynosi 6,42.

Pb

7,4

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Pb

6,4

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Pb

6,6

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Srednio 6,8 jazda agresywna i szybka z przewagą miejskiej, 1 osoba w samochodzie, czasem dwie lub trzy.

Pb

6,6

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Po 3 latach eksploatacji spalanie utrzymuje się w granicach 6,8l przy jeżdzie szybkiej, agresywnej, z przewagą miejskiej (1 osoba w pojeździe).

Pb

7,3

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Pb

6,6

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Oszczędne, choc nie odpowiada normom producenta.

Pb

7,9

Chevrolet Aveo T250

Hatchback 5d 1.2 DOHC 84KM 62kW

Może to kwestia stylu jazdy (dużo krótkich odcinków i jazdy po mieście), ale auto spali minimum ~7,8 l/100 km. Jak na taki silniczek zdecydowanie za dużo. Obowiązkowe przeglądy kosztują 700-800 zł, dlatego byłem tylko na pierwszym i z gwarancji zrezygnowałem. Jestem niezadowolony z usług serwisu Kanclerz w Przyszowicach. Zgłaszałem charakterystyczne 'buczenie' przy przekraczaniu 3k obrotów, odesłali mnie z kwitkiem. Sprawę za darmo po kilku miesiącach załatwił garażowy mechanik. Okazało się, że osłona filtru powietrza nie była dokręcona.