Raporty zużycia paliwa BMW Z4 E85

Pb

9,1

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

Pb

10,7

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

Pb

8,0

BMW Z4 E85

Cabrio 2.5 i 222KM 163kW

Pb

9,8

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

Nie oszukujmy się po 5 min ekodrivingu nawet najbardziej zagorzali ekolodzy skuszą się żeby posłuchać ryku silnika

Pb

9,2

BMW Z4 E85

Cabrio 2.2 i 173KM 127kW

Auto posiadam od kilku miesięcy i już w nie złożyłem ponad 5 tyś. złotych. Mimo tego opłacało się. Nikt nie przejdzie koło niego obojętnie. Każdy się obejrzy. Na trasie 1400 km auto nie jest męczące i w miarę wygodne. Średnie spalanie w granicach 10 litrów z prędkościami powyżej 130 km/h. Na felgach 18" po Polskich drogach bardzo męczące, każda koleina i dziura zniechęca do jazdy. Auto przystosowane tylko do gładkich równych dróg.

Pb

8,5

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 si 265KM 195kW

co roku wymieniasz olej filtry to z 600 zł. ubezpieczenie OC 300 zł/rok :) spalanie przy normalnej jeżdzie 9 orzy bardzo ekonomicznej 80 km/h 6 bieg - 6,5 l/100 km :)

Pb

9,2

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

Silnik 3.0i i spalił 7.5 na trasie przy normalnej jeździe 90-120km/h bez tempomatu, używając do wyprzedzania trybu SPORT... jestem zachwycony, zwłaszcza że mój stary Focus w 1.6 palił ok 7-8l/100km w trasie.

Pb

9,2

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

Pb

9,1

BMW Z4 E85

Cabrio 3.0 i 231KM 170kW

utrzymywanie tego auta bylo przyjemnoscia. ekonomia spalania leprza niz przy autach z silnikami 1,6L od 7,4 do 14 litrow na 100km czesci tansze niz do passata auto poprostu wykonane pieknie i precyzyjnie.

Pb

11,2

BMW Z4 E85

Cabrio 2.5 i 222KM 163kW

Biorąc pod uwagę że przy zakupie wymieniłem olej w skrzyni, w silniku, filtry, świece (padły od razu cewki bo nie dały rady nowym swiec), 2 wachacze przednie, jakieś łączniki, klocki przód i tył, czujnik zużycia klocków zapłaciłem 3800 zł brutto. Mało nie jest ale jeździ się teraz super. To nie pierwsze moje BMW i wiem że marka ta nie należy do najtańszych ale wynagradza to w inny sposób