Raporty zużycia paliwa BMW Seria 5 E60 Sedan

Bardzo, bardzo, jestem zadowolony. Auto mega szybkie i dynamicznie przyspieszające nawet do 240kmh, co za tym idzie .. spalanie w normie. Codzienna jazda do pracy ok 50-100km - 8 litrów. Zimą 8.7-10.5l. W trasie spokojna jazda ok 140 klh - 8l, 110-120 na długiej trasie ok 500km -średnia 6.8l. Czy to dużo jak na 220 koni ? Dla mnie super samochód i super silnik. Radość, po prostu tadośc z jazdy. Zawsze czekam na jazdę zimą w zakrętach..., a póżniej na jadę latem po górskich serpentynach. Auto odchodzi pięknie,jak sportowa bryka, a jednak jest to cywilny saochód. Polecam.

Tutaj też jestem zadowolony, nie jest to diesel i swoje musi spalić, ale jest za to bezawaryjny. Trasa tempomat na 120km/h to 7-7.5l /100km miasto 8-10l, mi więcej niż 12litrów to nie spaliła.

Biorąc pod uwagę niesamowitą frajdę z jazdy i osiągów tego auta, koszty utrzymania (paliwo, serwis eksploatacyjny, bieżące naprawy) utrzymują się na dobrym poziomie. Ten wskaźnik jest na pewno gorszy w przypadku korzystania z usług autoryzowanego serwisu. Ja z takich usług nie korzystam.

przesiadłem się z 535d i jestem miło zaskoczony. Na trasie 8-9 l. nie stanowi problemu oczywiście na SPORT wzrasta nawet do 15-17 l. ale brzmienie rekompensuje spalanie. Polecam dobra alternatywa dla drożejącego paliwa do diesla.

myślałem że będzie gorzej. ale to chyba wynika z tego, że mam szczęście i nie ma poważnych awarii

nic dodać nic ująć :-) zaznacze tylko ze auto eksploatowane w szwecji (autostrady i troche miasta) Naprawy? nie wiem co to jest... obecnie 189.900 przebiegu w tym moje go ponad 50 tyś i jezdzi cały czas dobrze :-)

spalanie nie jest złe jeżdżąc takim autem nie wskoczymy w spalanie minimalne silnika 1,9 TDi ale jednakowoż nie jest aż tak wygórowane bo 11l wyskoczyło przy dynamicznych przyśpieszaniach z jednych świateł do następnych oczywiście na trasie auto dosłownie płynie. Co do serwisów muszę przyznać gdy zaczęło mi sie coś dziać z zasilaniem auta akumulatorem myślałem że może być to wina akumulatora ale po kupnie nowego problem nie rozwiązał się samochód po okresie niewielkim podkreślam kilku dniowym miał kompletnie rozładowany akumulator nawet wtedy gdy przez kilka dni stał nieużywany problem tkwił w alternatorze no i po regeneracji alternatora wyszło szydło z worka podgrzewacz paliwa tak podgrzewacz paliwa umieszczony na filtrze stwarzał zwarcie co oczywiście przy niezregenerowanym alternatorze nie działo się nic prócz rozładowania akumulatora lecz po jego regeneracji podgrzewacz się przepalił no i oczywiście całe paliwko ze zbiornika wylądowało na drodze oczywiście filtr z podgrzewaczem kompletnym wymieniłem co akurat trochę kosztowało bo około 1000zł ale reasumując serwis BMW tnie na pewno z nóg nie wątpię ale jeśli ktoś jest posiadaczem BMW zachęcam do sprawdzania i szukania innych miejsc naprawy owych aut sam znalazłem metodą prób i błędów bardzo mile nastawionych panów pasjonatów BMW którzy zajmują się jedynie i wyłącznie naprawą tej marki ceny mają bardzo przystępne i oczywiście panowie znają się na rzeczy usterka zdiagnozowana w dosłownie 5 min tyle że regeneracja zajęła troszkę dłużej ale wszystko wykonane w jeden dzień mimo iż mieli panowie pełne ręce pracy nie tylko z moim BMW było warto zajechać ponad 100 km od mojego miejsca zamieszkania do panów z Białegostoku

wszystko zależy od stylu jazdy, 6s do setki nie bierze się z znikąd mowa o silnik 286KM z dyniamic drive, klima opony 275tył+245przód masa 2090kg(wjeżdżałem na wagę pomostową) więc jest czym kręcić dla porównania na trasie z prędkościami po autostradzie 110km/h poniżej 6,3L jest możliwe skoro kolega 730d (golas ma tylko klime) 218KM 225opony 2280kg jadący obok przez 150km zrobił 5,6L :))