Raporty zużycia paliwa BMW Seria 3 E36

Pb

9,7

BMW Seria 3 E36

Coupe 328 i 193KM 142kW

LPG

12,1

BMW Seria 3 E36

Sedan 316 i 100KM 74kW

Miasto lato przy oszczędnej jeździe 11,8L zima to ok.13,5L na instalacji LPG podciśnieniowej. Jeśli chodzi o części to dostępność używek jest dobra nowe części np w internecie są też przyzwoite np przewody wys nap. BOSH 80zł kopułka + palec FEBI 90zł końcówki drążków 60zł pasek i rolki rozrządu 250zł pompa wody 90zł sworznie wahacza 50zł Auto dość awaryjne ale banalnie proste w naprawie no i w miarę dobrze zabezpieczone antykorozyjnie jak na rocznik 92, ale lepiej wziąć auto z min. 2.0L silnikiem.

Pb

8,9

BMW Seria 3 E36

Sedan 325 i 192KM 141kW

Pb

8,8

BMW Seria 3 E36

Sedan 318 is 140KM 103kW

Pb

9,0

BMW Seria 3 E36

Touring 320 i 150KM 110kW

Pb

9,5

BMW Seria 3 E36

Coupe 323 i 2.5 170KM 125kW

Minimalne spalanie obliczone metodą pod korek. Na 128kilometrów spalił 7,4litra pb98Verva. Prędkość 90km/h przy wyprzedzaniu do 100km/h. cały czas 5bieg.Na pokładzie tylko kierowca.Test przeprowadzony latem.Klima włączona!! Od dystrybutora orlenu do dystrybutora orlenu. Liczby mówią same za siebie, bawarą z tym silnikiem też można ekonomicznie.Pozdrawiam.

Dziennik kosztów dla BMW Seria 3 E36

Średni koszt przejechania 100 km

35,00 zł

on

9,1

l/100km

pb

10,0

l/100km

lpg

10,7

l/100km

Zobacz dzienniki

Pb

7,6

BMW Seria 3 E36

Sedan 318 i 113KM 83kW

Pb

6,5

BMW Seria 3 E36

Compact 318 ti 140KM 103kW

na trasie nie przekraczając 140 średnie spalanie 6,3 litra. Autostrady przy prędkości 200-220 spalanie 11 l. średnie spalanie przy dynamicznej jeździe to 7,5l więc twierdzę że naprawde super. Jeśli komuś zależy na ekonomi to w 6 l też idzie się zmieścić, tylko nie można 100km/h przekroczyć.

Pb

9,1

BMW Seria 3 E36

Coupe 320 i 150KM 110kW

Pb

9,2

BMW Seria 3 E36

Sedan 318 i 113KM 83kW

W mieście przy normalnej jeździe pali 9.8 l, przy dynamicznej nawet 11.5 l. Po za miastem w dłuższej trasie tak do 120 - 7.5 l. Jak na auto, które waży 1645 kg + waga pasażerów to silnik 1.8 zdecydowanie za mało. Myślę że 2.0 byłby najbardziej optymalną opcją do tej budy (sedan). Co do silnika, który mam (m40b18) normalną rzeczą jest głośniejsza praca zaworów. Do driftu trochę za słaby, ale jak na moje pierwsze auto z RWD i wysokie OC to pasuję, ale i tak planuje swapa. W tym silniku podoba bardzo mi się to, że ciągnie od dołu prawie jak diesel, ale za to w górnych obrotach powyżej 5000 rpm, zaczyna brakować mocy. Największy plus należy się BMW za skrzynię, która ma idealne według mojej opinii przełożenia.