Raporty zużycia paliwa Audi A6 C5 Avant

LPG

13,5

Audi A6 C5

Avant 2.4 V6 165KM 121kW

:)

On

8,7

Audi A6 C5

Avant 2.5 V6 TDI 180KM 132kW

Dużo niższe, niż pokazje komputer pokładowy. Około 1.5 - 1.7 l/100 km mniej

Pb

14,1

Audi A6 C5

Avant 2.7 V6 biturbo 230KM 169kW

LPG

11,7

Audi A6 C5

Avant 1.8 T 150KM 110kW

To nie jest auto oszczędne. Części nie są stosunkowo tanie, jednak są ogólnodostępne. Auto na kieszeń kierowcy, którą ma czym zapchać. Części zużywają się raz po raz, i nie ma że boli, to zamek drzwi jeden, to drugi, to alternator. Wszystko się zużywa. Zakup tego auta musi być przemyślany pod tym względem, jednak, jeśli kogoś stać na adaptację tego warunku - nie będzie żałował!

LPG

12,0

Audi A6 C5

Avant 1.8 T 150KM 110kW

A6 c5 2000r 1.8T ANB, manual, napęd na przód. Wyłączając klimę, samemu na trasie można uzyskać spalanie LPG poniżej 9L, FIS pokazywał mi 7,5L/100 i faktycznie benzyny mógłby tyle spalić, gazu 15% więcej. W normalnym cyklu jazdy z klimą, dziećmi i zakupami tzw. "koło komina" spalanie mieści się w 11L LPG co jest wynikiem bardzo dobrym jak na tą masę i moc. Na trasie przy prędkościach 170-220 ciężko się zmieścić w 16L. Instalacja lpgtech, wtryski hana, wystrojona na AFR, silnik w 100% zdrowy, moc podniesiona do 185 koni mechanicznym i 280Nm.

On

6,0

Audi A6 C5

Avant 1.9 TDI 110KM 81kW

Jeżeli zarabiasz dobrze, to tak mocno nie odczujesz kosztów naprawy. Analogicznie w drugą stronę. To nie jest auto dla biednych ludzi.

LPG

10,8

Audi A6 C5

Avant 1.8 T 150KM 110kW

Jazda autostradą z prędkością 140 - 190 spalenie 15 l.

LPG

18,7

Audi A6 C5

Avant 3.0 V6 220KM 162kW

LPG

18,7

Audi A6 C5

Avant 3.0 V6 220KM 162kW

auto daje wiele frajdy z jazdy ale jest niesamowitym smokiem 27 l po zakorkowanej warszawie to dużo w trasie można zejść poniżej 12l jadąc jak dziadek

LPG

6,8

Audi A6 C5

Avant 1.9 TDI 130KM 96kW

Plus tego auta to taki, że niezależnie od warunków pali maksymalnie 8 litrów, ale to podczas mrozów, gdy auto stoi pod chmurką. Normalnie spalanie wynosi max 7,5 liczone od baku do baku, jak również historycznie od początku. Auto stoi w warszawskich korkach albo na autostradzie jeździ 130km/h. Plusy: ogromny moment obrotowy. Minusy: głośny, zawieszenie wielowahaczowe ciężkie do diagnozy, co się wybiło, a może tego być dużo, co za tym idzie zazwyczaj wymienia się wszystko co już trochę kosztuje. Mam skrzynię 6 biegową, biegi bardzo krótkie, w korkach porażka, dlatego polecam 5-tkę. 6-tka tylko przydaje się na autostradzie przy prędkościach powyżej 140km/h. Auto mega wygodne. Blacha bardzo dobra i nie rdzewieje za bardzo, jeśli ocynk nie został uszkodzony. Poza wahaczami reszta części mega tania.