W mieście na krótkich odcinkach pali, jak smok - potrafi wciągnąć 14-15 litrów we Wrocławskich korkach przy spokojnej jeździe. Taka jest cena quattro i automatu, jednak komfort jazdy rekompensuje to całkowicie.
Zawieszenie, silnik (BAU z poprawioną hydrauliką, uchodzący za niezniszczalny) i inne podzespoły działają bez zarzutu, jednak trzeba pamiętać o regularnym serwisowaniu - oleje, płyny, zawieszenie.
Jak na razie przez ponad rok i ok. 13 tys. km oprócz wymiany oleju i filtórw w silniku i skrzyni wymieniłem tylko gumową osłonę przegubu - koszt 120 zł osłona (ASO), 100 zł wymiana.
