Raporty zużycia paliwa Audi A6 C4

WITAM WSZYSTKICH !!! SAMOCHÓD JAK NA SWÓJ WIEK - WYPRZEDZA CZAS O 10 LAT ( BIORĘ POD UWAGĘ 6-CIO BIEGOWĄ SKRZYNIĘ BIEGÓW,ORAZ JEDNOSTKĘ NAPEDOWĄ A CO ZA TYM IDZIE MAŁE SPALANIE/A REWELACYJNE PRZYSPIESZENIE , TRZYMANIE SIE W ZAKRETACH JAK NA SWOJĄ WAGĘ TO SZOK, KOMFORT JAZDY POMIMO MAŁO AWARYJNEGO ZAWIESZENIA TO TEŻ REWELACJA JAK NA POLSKIE DZIURAWE DROGI,MAM FOTELE Z WYSÓWANYMI LĘDŻWIAMI I MOŻNA BEZ ZMĘCZENIA JECHAĆ W NICH KILKANASCIE GODZIN BEZ BOLU PLECÓW -A MOŻE NAWET WIĘCEJ-BO NIE PRÓBOWAŁEM - NO A MIEJSCE W AUCIE-MOŻNA SIĘ W NIM GONIĆ I NAJWAŻNIEJSZA RZECZ W TYCH AUDI I INNYCH MODELACH - TO OCZYWISCIE OCYNKOWANA KAROSERIA - NO I TĄ ISTONĄ KWESTIĘ ZOSTAWIAM BEZ KOMENTARZA!!! JEDYNA SŁABA ŻECZ-ALE BEZ PRZESADY-TO HAMULCE-NO ALE PRZY NASTEPNEJ WYMIANIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH-BĘDĘ ZMUSZONY I DO WYMIANY FABRYCZNYCH PRZEDNICH TARCZ HAMULCOWYCH-WYMIENIE JE NA SPORTOWE TARCZE-"Z NACINANYMI ROWKAMI" BO JUZ Z DOŚWIADCZENIA WIEM,ŻE RÓŻNICA PIORUNUJĄCA!!! NO A TERAZ RZECZ NAJWAŻNIEJSZA,A MIANOWICIE SPALANIE: JAK JUŻ WSPOMIANIAŁ MÓJ PRZEDMÓWCA ARKADIUSZ:"JEŻELI MAMY SPRAWNĄ TURBINĘ+WTYSKIWACZE+PALIWO+UKŁAD DOLOTOWY I WYLOTOWY+ NO I PODSTAWA:FILTR POWIETRZA I PALIWA DROŻNY = TO TYLKO WTEDY MOŻEMY ROZMAWIAĆ O PRAWDZIWYM SPALANIUN KTÓRE Z MOICH WYLICZEŃ WYGLADA NASTEPUJĄCE: WYNIK 6,6 LITRA=JEST TO ŚREDNIE SPALANIE UZYSKANE NA TRASIE A WLAŚCIWIE AUTOSTRADZIE-PRZEJECHANE PONAD 2000KM Z PRĘDKOŚCIOM 100-160KM/H .WYNIK 8 LITRÓW TO W PRZEWADZE MIASTO I JAZDA NIEEKONOMICZNA-BO ZAPEWNIAM-MOŻNA Z TYM AUTEM POSZALEĆ-PODOBNY WYNIK UZYSKAMY JADĄC AUTOSTRADĄ Z PREDKOŚCIAMI 160-200KM/H -NO A JEŻDŻĄC ŻWAWO PÓŁ NA PÓŁ MIASTO/TRASA =WYNIK OKOŁO 7 LITRÓW-JA UZYSKUJE PRZEWAZNIE. PODSUMOWUJĄĆ APETYT NA PALIWO TEGO AUTA Z TĄ JEDNOSTKĄ NAPĘDOWĄ = NA 80-CIO LITROWYM ZBIORNIKU PALIWA MUSIMY W OBU PRZYPADKACH NIEŻLE "POSTARAĆ SIĘ" BY PRZEJECHAĆ NA NIM 1000KM ALBO BY ZROBIĆ NA NIM AŻ 1500KM -BO TO TEZ JEST MOŻLIWE-A BYĆ MOŻE NAWET WIĘCEJ?

srednio 8 litry - automat

Auto zrobione jak młotem i dłutem. Niewygodne. Akumulator pod tylnym siedzeniem !! Ponieważ niemieckie, więc większość prawdziwych polaków je chwali. Za co ? Nie mam pojęcia. No i jest to kolejny samochód cud. Ten cud dokonuje się po przekroczeniu granicy niemiecko polskiej. W instrukcji producenta jest podane spalanie 11 litrów, a polakom po minięciu granicy pali nawet 5,5 litra... przestarzały silnik 2,5 l... czyż to nie cud ?

auto spali swoje bo to tylko 2.0 a masa spora ale jak ktoś jeździ spokojnie to nie będzie zawiedziony

Duże zużycie paliwa - miasto w korkach - 9-10l, trasa bardzo kapeluszniczo - 6,5l, przeciętnie w cyklu mieszanym 8l. Rozrząd - wymiana i regulacja około 1200 zł, a mało który warsztat potrafi to zrobić porządnie. Reflektory - 1500 zł, a oryginalne potrafią niestety już bardzo marnie świecić. Sprzęgło z dwumasą - 2500 zł przy cenach "po znajomości". Czujnik do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - 500 zł. Pewnie na allegro znajdzie się wszystko taniej, ale może niekoniecznie chodzi o chińskie części przy tego rodzaju samochodzie.

Naped tylko na przod i skrzynia manual (model CNY). Wychodzi 16/100 pb98 na miescie przy odcinkach 3..5 km, kiedy silnik na starcie zawsze jest zimny - np dojazdy do pracy i spowrotem. 14/100 na miescie przy rozgrzanym silniku, tj. na dlugich odcinkach. 7,5/100 na trasie przy sredniej predkosci 100-110kmph i normalnej jezdzie z wyprzedzaniem. Przy sredniej 140..150kmph na trasie spala srednio 9..9,5/100 benzyny. LPG na sekwencji wychodzi srednio 20...30% wiecej w kazdych warunkach. A6 C4 z przebiegiem ponad 250tys km.