Raporty zużycia paliwa Audi A6 C4 Avant

WITAM WSZYSTKICH !!! SAMOCHÓD JAK NA SWÓJ WIEK - WYPRZEDZA CZAS O 10 LAT ( BIORĘ POD UWAGĘ 6-CIO BIEGOWĄ SKRZYNIĘ BIEGÓW,ORAZ JEDNOSTKĘ NAPEDOWĄ A CO ZA TYM IDZIE MAŁE SPALANIE/A REWELACYJNE PRZYSPIESZENIE , TRZYMANIE SIE W ZAKRETACH JAK NA SWOJĄ WAGĘ TO SZOK, KOMFORT JAZDY POMIMO MAŁO AWARYJNEGO ZAWIESZENIA TO TEŻ REWELACJA JAK NA POLSKIE DZIURAWE DROGI,MAM FOTELE Z WYSÓWANYMI LĘDŻWIAMI I MOŻNA BEZ ZMĘCZENIA JECHAĆ W NICH KILKANASCIE GODZIN BEZ BOLU PLECÓW -A MOŻE NAWET WIĘCEJ-BO NIE PRÓBOWAŁEM - NO A MIEJSCE W AUCIE-MOŻNA SIĘ W NIM GONIĆ I NAJWAŻNIEJSZA RZECZ W TYCH AUDI I INNYCH MODELACH - TO OCZYWISCIE OCYNKOWANA KAROSERIA - NO I TĄ ISTONĄ KWESTIĘ ZOSTAWIAM BEZ KOMENTARZA!!! JEDYNA SŁABA ŻECZ-ALE BEZ PRZESADY-TO HAMULCE-NO ALE PRZY NASTEPNEJ WYMIANIE KLOCKÓW HAMULCOWYCH-BĘDĘ ZMUSZONY I DO WYMIANY FABRYCZNYCH PRZEDNICH TARCZ HAMULCOWYCH-WYMIENIE JE NA SPORTOWE TARCZE-"Z NACINANYMI ROWKAMI" BO JUZ Z DOŚWIADCZENIA WIEM,ŻE RÓŻNICA PIORUNUJĄCA!!! NO A TERAZ RZECZ NAJWAŻNIEJSZA,A MIANOWICIE SPALANIE: JAK JUŻ WSPOMIANIAŁ MÓJ PRZEDMÓWCA ARKADIUSZ:"JEŻELI MAMY SPRAWNĄ TURBINĘ+WTYSKIWACZE+PALIWO+UKŁAD DOLOTOWY I WYLOTOWY+ NO I PODSTAWA:FILTR POWIETRZA I PALIWA DROŻNY = TO TYLKO WTEDY MOŻEMY ROZMAWIAĆ O PRAWDZIWYM SPALANIUN KTÓRE Z MOICH WYLICZEŃ WYGLADA NASTEPUJĄCE: WYNIK 6,6 LITRA=JEST TO ŚREDNIE SPALANIE UZYSKANE NA TRASIE A WLAŚCIWIE AUTOSTRADZIE-PRZEJECHANE PONAD 2000KM Z PRĘDKOŚCIOM 100-160KM/H .WYNIK 8 LITRÓW TO W PRZEWADZE MIASTO I JAZDA NIEEKONOMICZNA-BO ZAPEWNIAM-MOŻNA Z TYM AUTEM POSZALEĆ-PODOBNY WYNIK UZYSKAMY JADĄC AUTOSTRADĄ Z PREDKOŚCIAMI 160-200KM/H -NO A JEŻDŻĄC ŻWAWO PÓŁ NA PÓŁ MIASTO/TRASA =WYNIK OKOŁO 7 LITRÓW-JA UZYSKUJE PRZEWAZNIE. PODSUMOWUJĄĆ APETYT NA PALIWO TEGO AUTA Z TĄ JEDNOSTKĄ NAPĘDOWĄ = NA 80-CIO LITROWYM ZBIORNIKU PALIWA MUSIMY W OBU PRZYPADKACH NIEŻLE "POSTARAĆ SIĘ" BY PRZEJECHAĆ NA NIM 1000KM ALBO BY ZROBIĆ NA NIM AŻ 1500KM -BO TO TEZ JEST MOŻLIWE-A BYĆ MOŻE NAWET WIĘCEJ?

srednio 8 litry - automat

Auto zrobione jak młotem i dłutem. Niewygodne. Akumulator pod tylnym siedzeniem !! Ponieważ niemieckie, więc większość prawdziwych polaków je chwali. Za co ? Nie mam pojęcia. No i jest to kolejny samochód cud. Ten cud dokonuje się po przekroczeniu granicy niemiecko polskiej. W instrukcji producenta jest podane spalanie 11 litrów, a polakom po minięciu granicy pali nawet 5,5 litra... przestarzały silnik 2,5 l... czyż to nie cud ?

auto spali swoje bo to tylko 2.0 a masa spora ale jak ktoś jeździ spokojnie to nie będzie zawiedziony

Duże zużycie paliwa - miasto w korkach - 9-10l, trasa bardzo kapeluszniczo - 6,5l, przeciętnie w cyklu mieszanym 8l. Rozrząd - wymiana i regulacja około 1200 zł, a mało który warsztat potrafi to zrobić porządnie. Reflektory - 1500 zł, a oryginalne potrafią niestety już bardzo marnie świecić. Sprzęgło z dwumasą - 2500 zł przy cenach "po znajomości". Czujnik do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - 500 zł. Pewnie na allegro znajdzie się wszystko taniej, ale może niekoniecznie chodzi o chińskie części przy tego rodzaju samochodzie.

Gaz sekwencja ,naprawdę nie jest tak źle jak niekiedy się słyszy. Jeśli chce się jeździć sportowo to polecam motorki powyżej 2.6

Wszystko zależy od stylu jazdy oraz załadunku auta.Mam C4 2.5TDI 140KM 6-biegów.Z pełnym załadunkiem 5-osób+bagaże non-stop but,autostrada 160-200km/h spalanie dochodzilo prawie 10L/100km.Jazda samemu miasto/trasa dość żwawa/sportowa (czyli nie oszczędna)to około 8 l/100km.Zaś jazda bardzo spokojna przy tych samych warunkach to o około 1,5 litra mniej.Zaś jadąc spokojnie na trasie to znaczy bardzo spokojnie albo przepisowo-jak ktos woli- można zejść poniżej 6 litrów. No ale jak ktoś ma kiepskie paliwo czy chociażby stanowczo zabrudzony filtr powietrza albo nieszczelny układ dolotowy(przeważnie pękniety waż dolotu powietrza z turbiny do intercoolera) lub lejące wtryskiwacze - no to wtedy jego spalanie będzie napewno wyższe !!!