Silnik 2,0 TDI w multitroniku nie należy do oszczędnych. Dotychczas jezdziłem 1,9 TDI na pompie rotacyjnej - rewelka - max 5 l/100 km. Ceny przeglądów względne - przekonałem się o opłacalności serwisowania w ASO w momencie sprzedaży Passata. Poza tym jestem zwolennikiem zgodności bajek sprzedającego z książką serwisową i historią systemie ASO. Najwazniesze - terminowość przegladów to gwarancja na ponad 300.000 km, których w tym aucie nie można się wstydzić - to raczej powód do "dumy".
