Przestrzenny, mnóstwo miejsca, ogromny bagażnik. Układ kierowniczy zbyt mocno wspomagany, zawieszenie mogłoby być nieco niższe i bardziej sprężyste. Silnik w porządku - dla osób po 50 będzie ok. 200 Nm pozwala elastycznie jeździć, ale przyspieszenie na poziomie 10,5 sekund. Mało spala. Elektronika potrafi być kapryśna (co jakiś czas pojawia się usterka czujnika awaryjnego hamowania). Mimo 1000 cm da się tym sensownie przemieszczać. Materiały w środku przyzwoite. Takie to trochę auto bez emocji - poprawne, wygodne, duże i takie nijakie.

Po przejechaniu 55 tyś. kilometrów stwierdzam, że jest to bardzo udane auto. Wyciszenie pozwala jechać autostradą i normalnie rozmawiać. Jest duża różnica w stosunku do poprzedniej generacji. Skrzynia dobrze sobie radzi z silnikiem 1.5 150KM. Pewnie zastrzeżenia zgłaszane przez innych użytkowników to kwestia opon. Fotele wygodne, mam 190 wzrostu i jest ok. Oczywiście za mną jest trochę ciasno ale to jest auto klasy kompakt. Jakość wykonania jak na auto budżetowe jest więcej niż zadowalająca. Polecam.

Wersja FL. Komfort jazdy tym autem jest słabiutki. Wygluszenie od podlogi jest raczej srednie, wiec przy predkosciach autostradowych w kabinie jest huk . Kultura pracy calego napedu jest bardzo niska co skutkuje drganiami odczuwalnymi caly czas na pedalach i podporce pod lewa stope. Przy wyzszych predkosciach jest to wrecz nie do zniesienia - gdyby nie tempomat nie daloby sie wytrzymac. Skrzynia pracuje nieprzewidywalnie - w tych samych warunkach raz ciagnie na biegu do 4500 obrotow, innym razem zmienia bardzo szybko. Do trybu szybkowania mozna sie przyzwyczaic, chociaz np. podczas ostrej jazdy z gorki powinien sie wylaczac a tego nie robi. System infotainment ogolnie dosc denerwujacy w obsludze, bo wszystko na tablecie, ale najgorsze jest to, ze nie da sie zadzwonić z kierownicy (mozna tylko odebrac tel), co bylo mozliwe w poprzedniej generacji octavii. Na plusy spalanie - przy jezdzie krajowkami mozna zejsc ponizej 5l, przy 140km/h jest 6.3l