Skoda Fabia I Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2001 – 2008

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 1999 pierwsza generacja Skody Fabia w gamie czeskiej marki stała się następcą mocno już wyeksploatowanego (aczkolwiek udanego) modelu Felicia. Fabia powstało na platformie podłogowej VW A04, podobnie jak m.in. Volkswagen Polo czy Seat Ibiza. Mimo że sylwetka Skody Fabii nie była fascynująca, w niedługim czasie model ten zyskał dużą popularność na europejskim rynku. Skoda Fabia I, do chwili zamknięcia produkcji w roku 2017, znalazła ponad 1,6 mln klientów. Auto poddano modernizacji w roku 2004, która objęła m.in. modyfikacje atrapy chłodnicy, zderzaka oraz tylnych lamp.

czytaj więcej

Powagosław

Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita. ~Powagosław

Luzacjusz

Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz. ~Luzacjusz

Skoda Fabia I Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.0 50KM 37kW (2001-2007) 1.2 i 64KM 47kW (2003-2008) 1.4 60KM 44kW (2001-2008) 1.4 68KM 50kW (2001-2008) 1.4 80KM 59kW (2006-2008) 1.4 16V 101KM 74kW (2001-2008) 1.4 16V 75KM 55kW (2001-2007) 2.0 115KM 85kW (2001-2008)

on

Diesla

1.4 TDI 75KM 55kW (2003-2006) 1.4 TDI 80KM 59kW (2005-2007) 1.9 SDI 64KM 47kW (2001-2005) 1.9 TDI 101KM 74kW (2001-2007) 1.9 TDI 130KM 96kW (2005-2007)

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Skoda Fabia – ostrożnie przy konfiguracji!

Jak Skoda Fabia zmieniła się po faceliftingu?

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Skoda Fabia FL – jeszcze bardziej Clever

Od połowy sierpnia z taśm montażowych fabryki w Mlada Boleslav zjeżdżają Skody Fabie po modernizacji. Ten udany i lubiany model samochodu jest z...

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda Fabia - o plusach i minusach czeskiego kombi w wersji Drive

Skoda to marka, która w Polsce cieszy się szczególnym powodzeniem u nabywców nowych samochodów. W roku 2016 ponad 50 tysięcy sztuk pojazdów tego...

Więcej publikacji o Skoda Fabia

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

ŠKODA kończy sierpień z rekordowymi wynikami sprzedaży

Światowy popyt na samochody ŠKODA nadal rośnie. W sierpniu marka osiągnęła rekordowy wynik dostarczając klientom 91 800 pojazdów....

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

ŠKODA FABIA: komfort i przestronność

Nowa ŠKODA FABIA może pochwalić się ponadprzeciętną przestronnością. Kompaktowy, niespełna 4-metrowy samochód posiada miejsce dla...

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Cennik nowej ŠKODY FABIA: innowacje najwyższej klasy w bestsellerze

Nowa ŠKODA FABIA łączy w sobie wszystkie dotychczasowe cechy bestsellerowego modelu, zaskakując zastosowaniem najbardziej zaawansowanych...

Więcej newsów o Skoda Fabia

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Skoda Fabia I Kombi 1.2 i 64KM 2003

Skoda Fabia I Kombi 1.2 i 64KM 2003

Cena: 3 499 ^PLN

Skoda Fabia 1.2 Benzyna 2003 r

Skoda Fabia I 2006

Skoda Fabia I 2006

Cena: 9 800 ^PLN

Skoda Fabia SKODA FABIA 1200 HTP benzyna po op...

Skoda Fabia I 2003

Skoda Fabia I 2003

Cena: 9 900 ^PLN

Skoda Fabia SLICZNA 1.4 16V Benzyna BOGATA WER...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Długość 4232 mm

Szerokość 1646 mm

Wysokość 1449 mm

Rozstaw osi 2462 mm

Rozstaw kół - przód 1435 mm

Rozstaw kół - tył 1424 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1380 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1392 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 789 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 438 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 974 mm

Szerokość bagażnika 1446 mm

Drzwi tylne - szerokość 1009 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(69%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Ergonomia + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Wyciszenie - Widoczność - Karoseria

Zalety: jeździ, dobra ergonomia. Wady: fatalne prowadzenie, wadliwe zawieszenie - nie można ustawić geometrii, kiepski fotel kierowcy - kołysze się, nieszczelne uszczelki drzwi - po deszczu na tylnych wycieraczkach jest kałuża, dużo pali, wadliwa instalacja elektryczna (problemy z zamkiem bagażnika, z elektrycznymi szybami, oświetleniem tablicy rejestracyjnej i bagażnika) tandetne wykończenie wnętrza, rdzewiejące nadwodzie. Cena aut na rynku wtórnym nieadekwatna do jakości. Wyrób samochodopodobny.

Dlaczego 4/5? Dałbym 3,5, ale nie mogę, a 3 byłoby krzywdzące. Głównym mankamentem tego samochodu jest silnik, o czym więcej informacji podałem poniżej, ale auto rekompensuje to wieloma innymi cechami, oczywiście jak na auto niskobudżetowe. Niby małe, niby taka taczka na czterech kołach, a jednak całkiem przyjemnie potrafi się prowadzić - oczywicie na długich trasach komfort spada wraz z przebytą odległością. Prosta w budowie, dość tania w utrzymaniu - więcej informacji poniżej. Kupiłbym ponownie - ale z silnikiem 1.4 MPI.

Witam silnik juz ma nabite 340tys km I ma sie nadal bardzo dobrze wymiana oleju filtrow w odpowiednim czasie gwarantuje spokojnie dojscie do 500tys km generalnie auto troche drogie w zakupie ale czesci mega tanie porownujac konkurecyjne marki auto oceniam naprawde dobrze, po tylu kilomtrach w innych autach wymienilbym prawdopodobnie wiekszosc podzespolow.Komfort jazdy jest jaki jest, wydatki na naprawy porownujac innych konkuretnow jest mega dobry,wszystko zalezy kto co chce, ja postawilem na wydawanie malo I cieszenie sie ze auto dowozi mnie z jednego punktu do drugiego za male pieniadze.Spala srednio 9 litrow gazu ( nie jestem zamulaczem na drodze) zalezy jaki gaz,co do osiagow hm co oczekiwac od masy samochodu I 68KM ale porownujac golfa 5 z 2008 1.4 to golf to mul.Czeste wymiany tulei gum, poduszek I drazkow w zawieszeniu. wymienione zostaly kola bo nasze dziury je deformuja pomimo stosowania opon 175/80/r14 auto jest jak ruski czolg bez wyposazenia ale daje rade w naszej dzungli.Gaz zalozony po 30tys km.pozdrawiam szybkich kierowcow skody.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Fabia I Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

ok 7-7,5 w mieście jak się go kreci na 2,5-3 tys w trasie mały silnik i trzeba wysoko kręcić 5,5-6L cykl mieszany 6-6,5 w zależności od stylu jazdy. Generalnie autko fajne raczej dziadkowe niz sportowe ale jezdzic sie da :) jak trzeba to i da rade wiecej wycisnąć w miare pakowne ale brakuje mi klimy, moja jest w kolorze grafitowym i sie szybko nagrzewa i wolno schładza( podstawowa wersja). Po kilku latach urzytkowania lepiej sprawdzic zawieszenie zwlaszcza prawa strona-szybciej sie eksploatuja niz lewa:)

Po mieście jak każdy inny - wiadomo - korki, ciągłe ruszanie spod świateł, dynamiczne wyprzedzanie, omijanie. Nie da się ogarnąć jakiś super niskich spalań - przynajmniej dla mnie jest to nieosiągalne. W mieście jeżdżę dynamicznie, zwykle są to krótkie odcinki do 5km (max do 10km), więc często silnik ledwie się rozgrzeje - wtedy nie ma co liczyć na cudy. Zawsze będzie oscylować ok. 8.6 l/100 Natomiast całe piękno zaczyna się w trasie. Na 100km odcinku, który dość często pokonywałem najmniejsze spalania odnotowałem podczas spokojnej jazdy nocą - 4,7 l/100. W ciągu dnia, w ruchu pojazdów - nadal bardzo spokojnie i oszczędnie wychodzi ok 5-5,2 l/100.

Co tu dużo mówić. W mieście pije swoje. Jeżdżę oszczędnie, ale jak trzeba to jej docisnę. Minimalne spalanie w mieście to 8,5 (jeżdżę głównie w mieście), maksymalne przy dużych Wrocławskich korkach i ciężkiej zdenerwowanej nodze potrafi dojść do 13 przy półgodzinnym przejeździe przez miasto w godzinach szczytu. W trasie za to świetne wyniki. Średnie spalanie przy przelotowych ~90 to 5,3 l/100km, najmniejsze udało mi się osiągnąć jadąc w środku nocy na trasie Opole-Wrocław (krajową, nie autostradą) - bez żadnych zrywów, zwalniania, czy wyprzedzania - pustą drogą 80-90, dało 4,6l przy wjeździe do miasta, 4,7 po dojechaniu na miejsce (kilka km po pustym mieście).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Skoda Fabia I Sedan

Zobacz wszystkie dzienniki

Usterka tablicy wskaźników

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 60KM 44kW 1999-2007
instalacja elektryczna
162 tys. km

Występowanie usterki:

Po przebiegu około 130 tys km pojawił się problem z zapalającą się kontrolką temperatury silnika. Z czasem pojawiły się kolejne usterki. W upalne dni zapalała się kontrolka temperatury silnika zaraz po włożeniu kluczyka, jednocześnie wskaźnik paliwa spadał na zero, a w bardzo upalne i słoneczne dni dochodziła do tego wszystkiego zapalająca się kontrolka immobilisera. Elektryk podejrzewał czujnik temperatury płynu lub wiązkę elektryczną. Niestety nic nie zrobił, zrezygnował z dalszej diagnostyki. Do powodu usterek z czasem doszedłem sam. Okazało się, że wina leży po stronie tablicy wskaźników, a dokładniej połączeniu kostki 32 pin i płycie z gniazdem 32 pin. Moim zdaniem jest to wada fabryczna, objawiająca się pękaniem ścieżek na płycie w pobliżu pinów gniazda 32 pin, oraz zimnymi lutami. Usterka występuje tylko latem upały, lub w zimie po dłuższej jeździe z włączonym ogrzewaniem. Po wymiqnie wtyku 32 pin i polutowaniu płyty usterka ustąpiła.

w 2007 zakupiłem skodę fabie jako 4 letni samochód z silnikiem 1.2 HTP i przebiegiem 73 tys. Kontrolka check engine włączała się bardzo często. dodatkowo pojawiły wibracje silnika, większe spalanie a ostatecznie problemy z uruchomieniem jednostki napędowej. Pomiar ciśnienia pokazał, że ciśnienie na drugim cylindrze wynosi 2 bar, a na 1 i 3 cylindrze około 11, czyli zgodnie z normą. Powód: wypalony zawór. Gdy mechanik zdemontował głowicę jeden z zaworów nie przypominał typowego "grzybka". Kto winny? paliwo? materiał do produkcji zaworów?

Problem rozwiązany

Skoda Fabia I Hatchback 1.4 16V 75KM 55kW 1999-2007
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Oddając autko na serwis na tzw"Pakiet Startowy" miałem problem z zapchaną odmą czyli podwyższone obroty kontrolki EPC Check Engine dodam iż sądziłem że to wina czujnika podciśnienia po czyszczeniu odmy naprawa pomogła ale w trasie do Katowic miałem problem z uszczelką korka wlewu oleju od razu podejrzewałem odmę i od razu wymieniłem na nową odmę z firmy Vaico V10-2255 i problem zniknął dodatkowa zauważylem iż obroty silnika spadły na starej odmie miał 1100 obr/min na nowej po odpaleniu ok 1000 obr/min.Po za tym najlepszy samochodzik zaraz po Cinquocento polecam i pozdrawiam :)

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Blue Box

przebieg: 159 tys. km

użytkowana przez: 35 tys. km

To moja druga skoda na gaz. Drugi raz zawierzyłem warsztatowi i wybrałem instalację, jaką polecał. Blue Box na wtryskach hercules. instalacja testowana przez Kubę Bielaka. Gość się zna. Jeździ super.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME BINGO S

przebieg: 265 tys. km

użytkowana przez: 255 tys. km

Silnik 1.4 8V 68km bardzo wytrzymały i stworzony do jazdy na gazie. Ważna jest wymiana lub częste czyszczenie świec (tylko NGK jednoelektrodowe). Cewka zapłonowa tylko stara oryginalna Chempiona najlepiej ze szrotu ( ja jeżdżę na cewce z 20 letniej Felicji). Autko śmiga lepiej niż na benzynce.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 190 tys. km

użytkowana przez: 33 tys. km

Spory silnik jak na tą Skodą, ale z gazem współpracuje bardzo dobrze. Założone BRC SQ 24 na początku 2015r, jak na razie żadnych niespodzianek. Spalanie zadziwiająco niskie. Jedyne wizyty w serwisie to na przegląd i wymianę filtrów.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Škoda Fabia 1.0 TSI 'Ambition', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Skoda Fabia I Sedan