Opinia o instalacji LPG Toyota Corolla IX (E12) Kombi

Witam. Sterownik jak sterownik. Ten wypadł jako bezawaryjny. Ale najistotniejsze moim zdaniem jest Wtryskiwacz i Lubryfikacja. Do tego regularne zmiany filtrów , i fazy lotnej i na reduktorze. Moje wtryski i-plus ,czarne okrągłe jak guziki, przy wyborze strzelałem w wybór zaproponowany przez serwis montujący. Rok po montażu jak już się oswoiłem i po 10 latach ponownie jak sprawdzałem paramentry wtrysków I-plus , nie ma lepszych . Wtryski mają tak małą bezwładność że przy każdej prędkości obrotowej na każdym obciążeniu ma te same parametry paranetry wtrysku ma mapie . Ot co. Bardzo istotne. I druga rzecz . Temperatura pracy wtryskiwaczy do minus 25st . Wszelkie inne do minus 10 lub 15 no może rzadko , niektóre -20 . NO i lubryfikacja zaworów. Kosz to ok 50 zł 10000 km . Po 150 tys. parametry sprężania w normie minimum . Na 9.5 , ok 9,7. Wymieniłem butlę po 10latach i dalej jeżdżę bez zaglądania do serwisu. Filtry zmieniam sam . Tankuję na Orlenie na 99%. Oba filtry na zmianie są zawsze raczej czyste w środku. Podczas montażu pracownik coś tam obcinał szlifierką kątową . Iskry napierdzielają do maski jak w TVN Turbo. Wyskoczyłem z miejsca dla klientów i do pana . Pokazuję , sprawdzam, tłumaczy to nie on , te stare na pewno , no może tu dwa przepalenia mikro. Auto stare 7 lat. Nie ma co się dziwić mówi. Ja widziałem więcej ale iskry nie złapałem za rękę. Teraz po 10 latach ma białym aucie tylko te czarne piegi na pasce w okolicy marki. Dlatego Jakośc Montażu 4.