Opinia o instalacji LPG Skoda Fabia II Kombi Facelifting

Instalacja sprawuje się bardzo dobrze, jednak trzeba ją odpowiednio serwisować, ponieważ ma pewną przypadłość. Mianowicie od zanieczyszczonego gazu blokuje się elektrozawór przy parowniku. Objawem jest nie przełączanie na LPG przy zimnym silniku. Następuje próba przełączenia po czym silnik gaśnie lub przełącza ponownie na benzynę, sygnalizując problem "brzęczykiem" przełącznika lpg. Po ponad 100 tysiącach przejechanych na fabrycznej instalacji mogę powiedzieć, że jakość gazu ma znaczenie, chociaż nie aż tak duże. Tankując na orlenie lub shellu problem występuje, jednak nieco później aniżeli na stacjach poza koncernowych. U mnie żywot po nieco ponad 100tys zakończyła listwa wtryskowa (zła jakość gazu). Koszt to 700zł + 50 robocizna. Po jej wymianie dodałem do instalacji dodatkowy filtr bulprenowy certools oraz zacząłem stosować przed nim filtr poliestrowy zamiast bibuły. Efekty jak na chwilę obecną nieznane, ponieważ wymieniłem zestaw po raz pierwszy. Elektrozawór łatwo wyczyścić we własnym zakresie. Wystarczą dwa klucze płaskie (nie pamiętam rozmiaru) i środek do czyszczenia układu dolotowego (nitro lub inny tym podobny) i czysty kawałem materiału. Wymiana filtrów jest również banalnie prosta. Fazy ciekłej i lotnej. Jeśli ktoś jest zainteresowany, mogę pomóc. Kontakt 695 następnie 700 a na koniec 486 Podsumowując - wg mnie instalacja jest bardzo dobra i tania w eksploatacji, pod warunkiem odpowiedniego serwisowania. W połączeniu z prostym 1.4 63kW polecam.