Opinie o instalacjach LPG Rover 400 II Hatchback

Podsumowanie 5 opinii Filtruj

Przebieg

Lata produkcji

1995
1996
1997
1998
1999
2000

1995
1996
1997
1998
1999
2000

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,5

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

5 opinii

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

3 opinie

2-3 razy rocznie

2 opinie

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

4 opinie

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

1 opinia

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

2 opinie

Dobrze

1 opinia

Przeciętnie

2 opinie

Opinie lpg Rover 400 II Hatchback – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.4 Si 103KM 76kW (1995-2000) 1 opinia 1.6 Si 111KM 82kW (1995-2000) 4 opinie 2.0 Si Lux 136KM 100kW (1995-2000) Brak opinii

on

Diesla

2.0 D 86KM 63kW (1995-2000) Brak opinii 2.0 Di 105KM 77kW (1995-2000) Brak opinii

homologacja: "AUTOGAZ" WIELKOPOLSKI

instalacja: AC STAG 400DPI

przebieg: 118 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Szarpie na zimnym silniku ale nie jestem do końca pewny czy to wina lpg.

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG ZENIT

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Ogolnie to gazownicy zalozyli najtanszy zestaw jaki sie dalo! Samochod kupilem juz z instalacja. Problem polegal na tym, ze przy naglym depnieciu w gaz obroty lekko spadaly i dopiero w gore. Serwisant upieral sie, ze mam nie sprawny uklad zapronowy...wredny druciarz bez podstaw wiedzy o czym kolwiek. W koncu wzialem sprawe w swoje rece i wymienilem wtryskiwacze z valtekow...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 110 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Z instalacją jest wszystko ok. Posiadam ją od 2,5roku nigdy jej nie serwisowałem, filtry wymieniam sam co 10tyś. Moim zdaniem poprawnym warunkiem działania instalacji jest odpowiedni gazownik który potrafi takową instalacje dobrać i zamontować. Spadek mocy jest odczuwalny dopiero przy wysokich obrotach powyżej 4000. Przy normalnej jeździe idzie jak na benzynie.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO

przebieg: 120 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Moja opinia na temat tej instalacji jest POZYTYWNA - jest to dobry i tani system,z dużymi możliwościami. Jednak dużym minusem jest wiedza naszych gazowników, co do odpowiedniego ustawienia tej instalacji i dobrania odpowiednich komponentów (np. wtryskiwaczy)

Poprzednia
1
Następna

Rover 400 II Hatchback