Opinie o instalacjach LPG Ford Escort VII Kombi

Podsumowanie 13 opinii Filtruj

Przebieg

Lata produkcji

1995
1996
1997
1998
1999
2000

1995
1996
1997
1998
1999
2000

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,5

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

11 opinii

Powyżej 20%

2 opinie

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

11 opinii

2-3 razy rocznie

1 opinia

Częściej niż 3 razy rocznie

1 opinia

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

10 opinii

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

3 opinie

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

8 opinii

Dobrze

4 opinie

Bardzo źle

1 opinia

Opinie lpg Ford Escort VII Kombi – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.3 i 60KM 44kW (1995-1998) Brak opinii 1.4 i 75KM 55kW (1995-1998) 2 opinie 1.6 i 16V 90KM 66kW (1995-2000) 11 opinii 1.8 i 16V 115KM 85kW (1995-2000) Brak opinii

on

Diesla

1.8 D 60KM 44kW (1995-2000) Brak opinii 1.8 TD 70KM 51kW (1995-2000) Brak opinii 1.8 TD 90KM 66kW (1995-2000) Brak opinii

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 220 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Od poczatku z tym zakladem byl problem. Jedyny plus to to ze tanio, ale w efekcie i tak wyszlo dwa razy drozej. Gdy odebralem auto po zainstalowaniu LPG wydawalo sie wszystko dobrze. Na przegladzie pan poprosil mnie o homologacje, okazalo sie ze nie mam. W ogole mi jej nie dali, znowu musialem do nich dwa razy jechac i po tygodniu w koncu dostalem ta homologacje. Po jakims...

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

homologacja: "PALACAR"

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Wtryskiwacze Valtek 1ohm wymagają częstej kalibracji i regeneracji - nie polecam.

instalacja: AG ZENIT

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

instalacja: AUTRONIC AL-700

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

homologacja: P.H. ALEX, Tadeusz Ożarowski, Brzozowo Antonie

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 130 tys. km

homologacja: ANLERO-POLSKA, S.J. Małgorzata Mościcka & Marzena Mościcka

instalacja: BIGAS SGIS

przebieg: 170 tys. km

użytkowana przez: 130 tys. km

Regularne wymiany filtrów. Naprawy: wymiana czujnika ciśnienia (po ok. 50 tys km). Jak na okres eksploatacji (130 tys km i przebiegu 300 tys km) instalację uważam za bezawaryjną. Nota bene, silnik to chyba jedyny podzespół nie wymagający napraw w tym samochodzie.

instalacja: LOVATO

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 250 tys. km

Poza częstszą wymianą przewodów zapłonowych i świec, oraz koniecznością wymiany emulatora (po ok 200 000) nie ma żadnych minusów. Warunek: gaz dobrej jakości. Plusy? Obliczyłem, że moje oszczędności od zainstalowania gazu vs koszt benzyny wyniosły od 2003 V 2009 ok. 30 tysięcy PLN. I wciąż rosną !

homologacja: "ELPIGAZ" G. Jarzyński i Spółka Sp.J.

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 120 tys. km

praca silnika wrażliwa na stan świec zapłonowych

homologacja: A. "MAX" A. I A. KRZEWSCY SP. J .

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Miałem dwa pojazdy z instalacją 1 i 2 generacji miałem trochę problemów ale ta jest rewelacją moje wizyty to wymiana filtra fazy lotnej co 10000 Polecam

Ford Escort VII Kombi