Opinie o instalacjach LPG Fiat Croma II

Podsumowanie 6 opinii Filtruj

Przebieg

Lata produkcji

2005
2006
2007
2008
2009
2010

2005
2006
2007
2008
2009
2010

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,3

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

5 opinii

Powyżej 20%

1 opinia

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

4 opinie

2-3 razy rocznie

1 opinia

Częściej niż 3 razy rocznie

1 opinia

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

4 opinie

Różnica jest odczuwalna (powyżej 10%)

2 opinie

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

4 opinie

Dobrze

1 opinia

Bardzo źle

1 opinia

Opinie lpg Fiat Croma II – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.8 16v 140KM 103kW (2005-2010) 5 opinii 2.2 i 16V 147KM 108kW (2005-2010) 1 opinia

on

Diesla

1.9 16v Multijet 150KM 110kW (2005-2010) Brak opinii 1.9 8v Multijet 120KM 88kW (2005-2010) Brak opinii 2.4 20v Multijet 200KM 147kW (2005-2010) Brak opinii

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 65 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Bardzo dobre turystyczne auto jak dla mnie pojemne idealne na wyprawy , silnik sprawdzony przed zagazowaniem. Instalacja bardzo dobrze trzyma obroty nie faluje.

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 49 tys. km

Silnik pracuje bardzo dobrze na gazie. To nie jest moje pierwsze auto na na gazie. I jeździ zdecydowanie najlepiej. Kiedyś miałem instalację gaźnikową. To niebo a ziemia. Zenit na wtryskiwaczach hercules to jest kompletacja, jaką zdecydowanie polecam i mogę spokojnie powiedzieć, że się sprawdziła.

homologacja: "PALACAR"

instalacja: BRC Sequent SDI

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 150 tys. km

Po przejechaniu 150km współpraca instalacji z silnikiem dobra. Jest jedno poważne zastrzeżenie: w silniku są manualnie sterowane popychacze zaworów, więc bezwzględnie potrzebne są lubryfikator oraz regularna kontrola zaworów, bez tego po około 80 tys km lpg niezależnie od instalacjiwypali gniazda zaworowe (jak w moim przypadku) i albo zawory do regulacji/wymiany albo głowica...

homologacja: SECURITY CAR SYSTEM

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI SWG

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

kupiony w salonie Fiata z instalacją gazową. jazda bez problemów ,

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ STELLA

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Instalacja wadliwa od chwili zamontowania, producent nieodpowiedzialny nie ma zamiaru wywiązywać się z gwarancji!

Poprzednia
1
Następna

Fiat Croma II