Opinie lpg Fiat – wybierz model

Fiat

500

Fiat

500X

Fiat

600

Fiat

Ducato

Fiat Grande Panda

Fiat

Grande Panda

Fiat

Panda

Fiat

Tipo

Pozostałe modele

Fiat

124

Fiat 124 Spider

Fiat

124 Spider

Fiat

125

Fiat

125p

Fiat 126p "Maluch"

Fiat

126p "Maluch"

Fiat

127

Fiat

128

Fiat

130

Fiat

131

Fiat

132

Fiat

133

Fiat

500L

Fiat

850

Fiat

Albea

Fiat

Argenta

Fiat

Barchetta

Fiat Bertone X1/9

Fiat

Bertone X1/9

Fiat

Brava

Fiat

Bravo

Fiat Cinquecento

Fiat

Cinquecento

Fiat

Coupe

Fiat

Croma

Fiat

Doblo

Fiat

Fiorino

Fiat

Freemont

Fiat

Fullback

Fiat

Idea

Fiat

Linea

Fiat

Marea

Fiat

Multipla

Fiat

Palio

Fiat

Punto

Fiat

Qubo

Fiat

Regata

Fiat

Ritmo

Fiat

Scudo

Fiat

Sedici

Fiat

Seicento

Fiat

Siena

Fiat

Stilo

Fiat

Strada

Fiat

Talento

Fiat

Tempra

Fiat

Ulysse

Fiat

Uno

Najnowsze oceny instalacji LPG Fiat

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Silnik 1.4 tjet 150km potrafi działać idealnie na gazie. Problem z instalacją gazową polega na znalezieniu kompetentnego warsztatu. Ten silnik wymaga dobrego wystrojenia. Przy złym ustawieniu ECU zmienia korektę długoterminową dla benzyny i samochód ma problemy z odpalaniem na zminym silniku. Ja do montażu wybrałem AUTOGAZ RAWA w Wałowicach, zakład polecany przez wszystkich....

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 230 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Póki co przejechane 600 km, więc świeży temat i same pozytywne odczucia - brak odczuwalnego spadku mocy, brak komplikacji z elektroniką, wszystko działa poprawnie. Wg mnie silnik świetnie sprawuj się z tą z instalacją LPG. Kwestie ekonomiczne związane z kosztami przejazdu co wiadomo - nieporównywalnie tańsze niż na benzynie. Auto mam już 5 lat i żałuję, że wcześniej nie...

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 63 tys. km

Odradzam instalację tartarini w tipo 1.4. Po 60 tys. czeka nas wymiana listwy wtryskowej gazu lub reduktora. Najgorzej kiedy trzeba wymieniać te dwa elementy. Po rozmowie w serwisie powiedzieli,że to już norma.Koszt listwy 540 zł plus robocizna, reduktor ok.500 zł. Połakomiłem się na tartarini, ponieważ poprzednio miałem fiata albea i przejechałem na gazie bez wymiany...

homologacja: EKO-GAZ Sp. z o.o.

instalacja: BRC

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Zagazowali mi seicento 1.1, wydaje sie typowe auto na gaz, niewiele mozna tu spiepzyc... Po zamontowaniu instalacji odpadal zderzak, zrobili laske ze w ogole go dokrecili. Ciagle problemy z ustawieniem obrotow, pare wizyt i regulacje. Po miesiacu omalo co nie rozwalilo silnika, otoz okazalo sie ze po ich montazu instalacji wycieka plyn chlodniczy w aucie i nawet nie mozna...

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 17 tys. km

użytkowana przez: 5 tys. km

instalacja stag ze sterownikiem Qnext. na gazie samochód pracuje poprawnie, bez szarpania, chetnie przyspiesza czasem rano po odpaleniu na benzynie obroty przez ok. 10 sek faluja w zakresie ok+- 100 obrotów. potem ustaje. raz tylko po odpaleniu z rana dziwnie chodzil i troche sie dlawil. od tego czasu jak koncze jazde i czekam na ostygniecie turbiny przelaczam go na te 30...

homologacja: AUTOGAZ DUAL SYSTEM sp.z o.o.

instalacja: TARTARINI

przebieg: 8 tys. km

użytkowana przez: 65 tys. km

W dniu dzisiejszym zrealizowałem trzeci przegląd gwarancyjny - 3 rok bezawaryjnej a przede wszystkim ekonomicznej jazdy, od założenia instalacja na gazie zrobiłem ponad 65 tysięcy kilometrów - beż żadnych problemów - Polecam !

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

przebieg: 224 tys. km

użytkowana przez: 2 tys. km

W poprzednich serwisach, nie zwracano uwagi na takie detale jak szczelność przewodu gazowego. Tutaj szybka wymiana wtrysków, a nie majstrowanie przy parametrach, co powodowało powracające problemy z gaśnięciem silnika. Konkretnie i bez lania wody, że chip tuning załatwi problem sprzętu.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 80 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Instalacja założona ponad 2 lata temu. Zavoli Winner, przy przebiegu ok 80 tys.km. Jestem właśnie po trzecim przeglądzie. Żadne problemy jak na razie nie występowały. Instalacja pracuje bez zarzutu. Nie ma problemów z odpalaniem, przejściem na lpg czy powrotami na Pb. Jazda głównie po mieście, spalanie w granicach 7-8l/100km więc bardzo znośnie:)

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Silnik 1.6 16V według mnie idealna jednostka pod lpg. Zamontowane mam Zavoli Winner, bardzo dobrze mi się sprawuje. Zrobiłem na niej 45 tys km i zero jakichkolwiek usterek. Jedynie przestrzegam przeglądów. Auto równomiernie pracuje i nie sprawia kłopotów.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 50 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Instalacja BRC SQ 32 zamontowana zaraz po gwarancji. Na gwarancji proponowali mi Tartarini ale za podwójną cenę. Na BRC auto śmiga aż miło. Spalanie w granicach 10l/100km, zależy od warunków. W instalacji przez trzy lata zmieniałem jak na razie filtry, do tego sprawdzanie ustawień i map podczas przeglądów. Moc została, spalanie stabilne. Nie mam się do czego przyczepić