Opinie lpg Citroen Xsara – wybierz generację

Od października 2002 roku, tj. od czasu zamontowania instalacji BRC nie miałem żadnych kłopotów z silnikiem, zmieniam świece co ok. 15-20 tyś. km, wymieniam filtry gazu i od czasu do czasu jakieś zużywające się elementy tej instalacji.Koszty jej założenia zwróciły mi się już po 11 m-cach, gdy jeździłem po ok.25 tyś. km rocznie.

Bardzo fajnie mi się nią jeździ chociaż żona narzeka ,miałem Audi 2.5 tdi 2001,peugeot 406,mam lagunę 2005. Części nie są drogie,jest b.miękie i wygodniejsze od golfa.pali ok 9 gazu,denerwuje mnie jakość plastików. Poza tym polecam a zwłaszcza tym co potrafią sami wymienić klocki i rozrząd....Stag bardzo fajna instalacja zmieniłem na lepsze wtryski.

TRAGEDIA nie wiem czy jest to wina instalacji czy montera EKO-GAZ w Żywcu.Od samego początku problemy i to TYLKO na gazie.Auto gaśnie po wciśnięciu sprzęgła,falują obroty,szarpie.Pomimo wielu regulacji i wymiany wtrysków bez zmian.Monter najpierw szukał przyczyny w termostacie potem silniczku krokowym na mojej technice jazdy skończywszy,aż po wygaśnięciu gwarancji wyparł się...

Na gazie chodzi tak samo jak na benzynie. Żadnych różnic nie odczuwam.

Przeglądów dokonuje co 15000km (wymiana filtrów i świec) Do instalacji samemu nie dotykam wszystko robi robi p.Buczek z jego usług jestem zadowolony. Godny polecenia

Silnik z tą instalacją działa wyśmienicie. Idealne i oszczędne rozwiązanie. Spalanie nie wzrosło. Wyjątek na autostradzie przy prędkościach powyżej 140 km/h potrafi spalić 13-14 litrów i więcej.

Czy naprawdę sądzicie, że dobre aby do diesla montować instalację LPG? Drogie AutoCentrum - proszę nie proponujcie dodawania opinii o LPG w przypadku diesli :)

Instalacja LOVATO SMART. Cena z montażem 2300zł. Chodzi bez zarzutu, średnie spalanie ok. 9L / 100km. Trasa 7.5/100, miasto 9.5/100

Miałem problem z cewką zapłonową (szarpał na gazie) ale to niezależne od instalacji. Powyżej 3500obr/min (ok 120km/h) przełącza się na benzynę (chyba kwestia regulacji)