Opinie lpg Chrysler Voyager – wybierz generację

Rewelacja, dobry wybór. Zenit pro, wtryskiwacze hercules i reduktor antartic to bardzo dobry zestaw do tego silnika. MOntaż na wysokim poziomie i mam powody do zadowolenia. Zgodnie z homologacją mam przewody north fighter. zbiornik toroidalny stako 53/630. Montaż w warsztacie firmowym producenta AG Centrum.

założyłem 2 lata temu OMVL Dream XXI N w Irene w Kobylnicy ( Słupsk ) przejechałem ok 75 tys. km nie widzę różnicy w jeździe na LPG. Ostatnio wymieniałem filtry i olej w skrzyni biegów ( -50% do serwisu)

instalacja najprostsza to znaczy "śrubka" reduktor lowato! (przy tym przebiegu zamęczam trzeci reduktor a inne się nie sprawdziły) silnik super wypłukało z nagaru po benzynie który niszczy silnik i od środka wygląda jak mowy!

To jest polska instalacja o nazwie SOLARIS na podzespołach tomasetto. Zapłaciłem 3100 zł i naprawdę jestem zadowolony. Na trasie pali ok. 14,5 l LPG/100 w mieście (Poznań) prawie 20 l LPG/100. Lekkiej nogi nie mam. Pozdrawiam!

Przy dłużej utrzymywanych niskich obrotach silnika ok. 1500-2500 (jazda na tempomacie) da się wyczuć jakiś przeskok, chwilową utratę pracy silnika lub coś w tym rodzaju. Narazie diagnozujemy problem ze stacją montażu. Zobaczymy co z tego będzie. Reszta ok., spalanie identyczne jak na gazie, utrata mocy minimalna, prawie nieodczuwalna.

zdecydowanie polecam ten warsztat obsługa i wykonanie perfekt

Jeżeli instalacja jest dobrze zainstalowana, jeżeli właściwie dobrano elementy to praktycznie nie ma różnicy w eksploatacji samochodu - może poza kwotą jaką wydajemy na paliwo.