Opinie o instalacjach LPG Chrysler Town & Country IV

Podsumowanie 13 opinii Filtruj

Przebieg

Lata produkcji

2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007

2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007

Właściciel instalacji

Nazwa instalacji

Średnia ocena

4,8

Jak spalanie na LPG różni się od spalania na benzynie?

Do 20%

12 opinii

Powyżej 20%

1 opinia

Czy często musisz serwisować instalację gazową?

Raz na rok lub rzadziej

10 opinii

2-3 razy rocznie

3 opinie

Czy nastąpił spadek mocy na gazie?

Nie odczuwam różnicy (do 10%)

13 opinii

Czy silnik pracuje poprawnie na gazie?

Bardzo dobrze

12 opinii

Dobrze

1 opinia

Opinie lpg Chrysler Town & Country IV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

3.3 i V6 180KM 132kW (2001-2007) 2 opinie 3.8 i V6 215KM 158kW (2001-2007) 5 opinii 3.8 i V6 AWD 215KM 158kW (2001-2007) 6 opinii

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: BRC

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

na wolnych obrotach jak jest gorący silnik czasami przerywa na 1 cylindrze, tego problemu nie ma benzynie, ale ogólnie jest OK

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 322 tys. km

użytkowana przez: 6 tys. km

nie zauważyłem żadnej rożnicy, osiągi auta nie różnią się od siebie. A spalanie na poziomie 14-15 litrów sprawia że pokonanie trasy 500 km to koszt tylko 21 zł/osobe przy 7 osobach w aucie

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ

przebieg: 90 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Przy przeglądzie 1-2 razy rocznie jest OK. Po 60000km była wymiana wtryskiwaczy (bezpłatnie, bo gwarancja 5 lat) oraz reduktora (też praktycznie bez kosztów).

homologacja: "ELPIGAZ" G. Jarzyński i Spółka Sp.J.

instalacja: BRC SEQUENT

przebieg: 278 tys. km

użytkowana przez: 1 tys. km

Zimą późno przełaczał, ale wystarczy na chwilę zjechać na pobocze i przełączy.

homologacja: MWM AUTO GAZ S.C

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

LPG to jedyne rozwiązanie do tego auta. Poza regularną wymianą filtrów za 100 PLN co 10 tys km (razem z serwisem olejowym) to po 160 tys km przebiegu tej instalacji (w tym moich 80 tys) do wymiany szykuje mi się reduktor ciśnienia za 300-350 PLN. To jedyne dodatkowe koszty.

homologacja: AC Spółka Akcyjna

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 90 tys. km

silnik na gazie pracuje rewelacyjnie brak spadku mocy i strzelania w kolektor przełączanie na gaz jest niewyczuwalne warto zainwestować w lepsze wtryskiwacze gdyż zastosowane u mnie valteki po 60000 zaczeły klekotać

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 56

przebieg: 123 tys. km

użytkowana przez: 184 tys. km

Doskonale, problem jest już z samą instalacją 2xwymiana reduktora, i teraz kłopoty z wiązką elektryczną sterownika.

instalacja: AC STAG 300 - plus

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Reduktor Shark- listwa wtryskowa Valtec Na chwile obecna bardzo ładnie pracuje na tej instalacji po przejechaniu około 3 km automatycznie przeżycia na gaz a testuje ja przy mrozach -18 Polecam

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Instalacja została zamontowana łódzkim zakładzie montażu instalacji gazowej A.R.G. Auto Gaz z Więckowskiego 54 polecam zdecydowanie. Zamontowali schludnie jak na moje oko i chodzi bez zarzutu.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 140 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

super to wszystko działa zero problemów

Opinie o instalacjach LPG Chrysler Town & Country IV

Opinie lpg Chrysler Town & Country IV – wybierz silnik

Oceny instalacji LPG (13)