Opinie lpg Chevrolet – wybierz model

Aveo

Chevrolet Camaro

Camaro

Chevrolet Captiva

Captiva

Chevrolet Corvette

Corvette

Chevrolet Spark

Spark

Chevrolet TrailBlazer

TrailBlazer

Volt

Pozostałe modele

Chevrolet Alero

Alero

Chevrolet Astro

Astro

Chevrolet Avalanche

Avalanche

Chevrolet Beretta

Beretta

Chevrolet Blazer

Blazer

Chevrolet Caprice Classic

Caprice Classic

Chevrolet Cavalier

Cavalier

Chevrolet Corsica

Corsica

Chevrolet Cruze

Cruze

Chevrolet Epica

Epica

Chevrolet Evanda

Evanda

Chevrolet Express

Express

G20

G30

Chevrolet Gladiator

Gladiator

HHR

Chevrolet Impala

Impala

Chevrolet Kalos

Kalos

Chevrolet Lacetti

Lacetti

Chevrolet Lumina

Lumina

Chevrolet Malibu

Malibu

Chevrolet Matiz

Matiz

Chevrolet Monte Carlo

Monte Carlo

Chevrolet Nubira

Nubira

Chevrolet Orlando

Orlando

Chevrolet Rezzo

Rezzo

S-10

Chevrolet Silverado

Silverado

Chevrolet Spectrum

Spectrum

Chevrolet Sprint

Sprint

Chevrolet Suburban

Suburban

Chevrolet Tacuma

Tacuma

Chevrolet Tahoe

Tahoe

Chevrolet Tracker

Tracker

Trax

Chevrolet Venture

Venture

Najnowsze oceny instalacji LPG Chevrolet

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 1 tys. km

użytkowana przez: 250 tys. km

Bardzo zadowolony. Instalacja jest bezawaryjna. Montowana przez dealera Chevrolet. Po około 140 tys. był wymieniany reduktor gazu. Aktualny przebieg 250 tys. wtryskiwacze nadal działają, auto jeździ bez problemów.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC Sequent P&D

przebieg: 210 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

Instalacja BRC SQ P&D. Moc auta zachowana, instalacje nie stwarza żadnych problemów. Dobrze się prowadzi, szybko przechodzi na LPG, serwis co 15 tys.km, obecnie już po gwarancji. Wymiana jedynie filtrów. Wtryskiwacze i reduktor bez uwag.

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 1000 tys. km

użytkowana przez: 1000 tys. km

BEZ PROBLEMÓW INSTALACJA 1 ROK PRZYSPIESZA TAK JAK NA ZUPIE SPALANIE OD HUMORU MOJEGO 15-23 NORMALNA JAZDA MIASTO DO 20 TRASA 110-150 DO 15 ALE TO JEST 6 I MUSI DOSTAĆ TO PALI NA TRASIE 20 DLA MNIE NIC UJĄĆ I NIC DODAĆ TO JEST 6 I MUSI PALIĆ EW MOŻNA KUPIĆ SOBIE SILNIK 900-150 KM I 2 TURBINY CHORE

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Instalacja Zavoli Winner była zamontowana na początku roku. Do chwili obecnej przejechane jest na niej 25 tys.km. Ma za sobą także przegląd i wymianę filtrów. Spalanie w granicach 2l więcej na 100km tego co na Pb. Więc kwotowo oszczędności wychodzą spore. Zwrot montażu po ok 15 tys.km. Nic się z nią nie dzieje.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: ZAVOLI

przebieg: 55 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Instalacja Zavoli Winner. Montowana rok temu przy przebiegu 55 tys.km. Jak na razie zrobione mam 20 tys. na lpg. Serwis to jedynie wymiana filtrów. Spadków mocy nie zauwazyłem. Brak niepokojących oznak po dłuższym postoju. Odpala zawsze bez problemu. Na trasie również nie mam problemu z wyprzedazniem czy dynamicznej jeździe. Moc jest jak była przed montażem, choć demonem...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 60 tys. km

Założona instalacja to BRC Kit Alba, na wtryskach Alba. Zero problemów od momentu montażu. Silnik pracuje równo, wręcz wzorowo. Nie zauważyłem, żeby działo się coś niepokojącego. Auto jest z instalacją po 4 przeglądach. Za każdym razem sprawdzane ustawienia, wszystko w normie, nic się nie rozjeżdża.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 155 tys. km

użytkowana przez: 28 tys. km

Auto bardzo ekonomiczne, silnik 1,4 w zupełności wystarcza na moje potrzeby. Auto użytkuję głównie w mieście, to była przyczyna montażu lpg. Gazownik zamontował mi instalacją Brc Kit Alba. Montaż przebiegł prawidłowo, sama instalacja nie sprawia żadnych problemów. Na lpg przejechałem już prawie 30 tys km.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 69 tys. km

użytkowana przez: 37 tys. km

Silnik bardzo ekonomiczny, tankując lpg na stacji już są oszczędności w portfelu. Na instalacji już przejechałem ponad 30tys km. Wrażenia są pozytywne, nie przerywa, moc jest. Ogólnie jestem zadowolony. Instalacja Brc Kit Alba.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 549 tys. km

Działa ok, sychole co jadą 190 na prostej,a potem wchodzą w łatwy zakręt w mieście z prędkością ślimaka na pewno nie mogą nim jeździć, ale jak ktoś jeździ płynnie i równo, na pewno się nie zawiedzie.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 22 tys. km

Drugie auto gazowałem w tym warsztacie. W obydwóch instalacja BRC z dorzuconą lubryfikacją (nie wiem czy jest sens czy nie, ale dopłata nie była duża). Auto sprawuje się bez zarzutu. Jedyny, ale w sumie dość istotny minus to brak miejsca na pełne koło zapasowe, dlatego butla pomniejsza przestrzeń bagażową