Renault Captur I Crossover ENERGY dCi 90KM 2016 Renault Captur 1.5 dci

27 900 ^PLN

Renault

Captur

2016

diesel

90 KM

+48

PLESZEW (woj. wielkopolskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+31 zdjęć

Rocznik 2016

Przebieg 139 000 km

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM

Pojemność silnika 1 498 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia hatchback

Kolor Srebrny

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie import

Faktura faktura VAT-marża

Wyposażenie tego samochodu

ABS, Alarm, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, Czujniki parkowania przednie, Czujniki parkowania tylne, ESP (stabilizacja toru jazdy), Immobilizer, Isofix, Kamera cofania, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane lusterka, Przyciemniane szyby, Wielofunkcyjna kierownica, Bluetooth, Nawigacja GPS, Radio fabryczne, Alufelgi, Komputer pokładowy

Renault Captur 1.5 dci

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

171 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

13,1 s

Średnie spalanie

3,7 l/100 km

Długość

4 122 mm

Szerokość

1 778 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,5

Średnia dla segmentu

4,3

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

88% 12%

Wszystkie oceny

blacharskie i mechaniczne

Nie wysprzegla V biegu.

Blokada tylnej klapy bagażnika

Stuki przy prawym kole

Inne usterki użytkowników

autostrada 140 km/h na tempomacie - 6.5 l. trasa do 100 km/h - 4 l. jazda "w koło domu" - 6.5 l. ASO omijam z daleka, części eksploatacyjne (oryginalne Renault - w śmiesznych cenach, klocki 80-100 zł, rozrząd kpl. 350-400 zł, filtr oleju 20 zł, filtr pow. 35 zł, kabinowy 45 zł.) Po Clio II x 2, Megane II, Twingo II, Megane III, Clio III, Grand Scenic IV - to kolejne moje Renault i kolejny raz jestem usatysfakcjonowany. Jeżdżę tylko dieslami (robię ok 20 tyś rocznie) i nie wiem co to DPF, turbina, wtryski, dwumasa itp. Warunek - AUTO Z POTWIERDZONYM PRZEBIEGIEM :)

Autem przejechałem już ponad 8 tys. km. Na początku korzystałem z trybu EKO, jednakże w tym trybie samochód zupełnie nie ma mocy a zatem aby poruszać się sprawnie trzeba było mocniej naciskać na pedał gazu... a i tak dynamika była mizerna. Większość jazd odbywa się w Krakowie czyli więcej się stoi niż jedzie. Na autostradzie w miarę oszczędnie jedzie się do 120 km/h. Powyżej tej prędkości zużycie sięga 7-8 l/100 km. Na trybie normalnym zużycie ON jest porównywalne jak na EKO ale dynamika o wiele lepsza a co za tym idzie nie trzeba mocno "deptać" pedału gazu aby bez problemów poruszać w gęstym ruchu miejskim.

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Widoczność

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena

Renault Captur I Crossover Facelifting 1.3 TCe 130 FAP 130 KM

Prowadzony przez: jelciep

6.45 l /100 km

capturek

Zdjęcie przykładowe

Renault Captur I Crossover Facelifting 1.2 Energy TCe 120 KM

Prowadzony przez: lagunaII

8.39 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Renault Captur I Crossover 0.9 Energy TCe 90 KM

Prowadzony przez: Dyzio100

9.26 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Renault przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Dodaj ogłoszenie

Renault Captur w pigułce

Renault Captur