Szukaj

Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 EcoBoost 203KM 2010 Ford S-Max Ford S-Max 2.0 EcoBoost Titanium X

42 900 PLN
Ford
S-Max
2010
benzynowy
203 KM
+48
Olsztyn (woj. warmińsko-mazurskie)
Rocznik 2010
Przebieg 215 000 km
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 203 KM
Pojemność silnika 1 976 cm3
Skrzynia biegów automatyczna
Typ nadwozia minivan
Kolor Czarny
Rodzaj napędu przedni
Liczba drzwi 4
Liczba miejsc 5

Wyposażenie tego samochodu

ABS, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, Czujnik zmierzchu, ESP (stabilizacja toru jazdy), Isofix, Kurtyny powietrzne, Poduszka powietrzna chroniąca kolana, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane lusterka, Podgrzewana przednia szyba, Podgrzewane lusterka boczne, Przyciemniane szyby, Skórzana kierownica, Tapicerka alcantara, Wielofunkcyjna kierownica, Wspomaganie kierownicy, Gniazdo USB, Nawigacja GPS, Radio fabryczne, Alufelgi, Elektrochromatyczne lusterka boczne, Ogranicznik prędkości, Tempomat

Informacje o samochodzie

Ford S-Max Ford S-Max 2.0 EcoBoost Titanium X

Autocentrum poleca!

Dane techniczne

Prędkość maksymalna
221 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,5 s
Średnie spalanie
8,1 l/100 km
Długość
4 768 mm
Szerokość
1 884 mm

Oceny tego modelu

Ogólna ocena
4,2
Średnia dla segmentu
4,1
Czy kupiłbyś ponownie to auto?
TAK
69% 31%
10,2
Ford S-Max I
Van Facelifting 2.0 EcoBoost 203KM 149kW
Napęd (EcoBoost+PowerShift) dla ceniących komfort i drzemiący zapas mocy. Silnik cichy i bardzo elastyczny (300Nm w szerokim zakresie). Przy umiarkowanej jeździe miejskiej pracuje w zakresie 1500-2500 obrotów i jest niesłyszalny i to mnie w nim urzekło podczas jazd próbnych. Automat+turbo wymaga przyzwyczajnia, tj. nagłe wciśnięcie gazu powoduje redukcję biegu (czasem dwóch) i zwiększa spalanie, jeżeli jednak wciśniemy lżej i pozwolimy "zaskoczyć" turbinie mamy piekny, cichy ciąg bez redukcji i nadmiernego zużycia. Warty rozpatrzenia przy miniejszych przebiegach (20-25k rocznie), bo porównywalny osiągami TDCi 200KM z automatem kosztuje 11k PLN więcej i nie ma PowerShift´a tylko tradycyjny automat, więc będzie się zwracał długo. Komentarz do minimalnego zużycia 7.4l/100km. Droga krajowa, 360km, jazda w "sznurze" samochodów, po drodze 2 miasta, kilkadziesiąt wiosek, przelotowa poza wioskami 100-110km/h, lato, klimatyzacja włączona, 2 osoby. Po zatankowaniu zasięg 900km, ale rozumiem, że to ekstremum. Normalnie, przy planowaniu trasy z rodziną zakładam 750-800km na baku, w mieście ok. 650km. Zużycie wzrasta szybko na autostradzie (wiadomo, wysokie auto), przy 140km/h jest to ok. 10,5, przy 150km/h już 12, ale z drugiej strony komfort w Niemczech duży, bo jadąc 140km/h i czekając na zwolnienie lewego pasa, po krótkim przyspieszeniu masz 160km/h w momencie zrównania się z wyprzedzanym. Polecam.
10,5
Ford S-Max I
Van Facelifting 2.0 EcoBoost 203KM 149kW
Wiadomo, duży samochód z dużym benzynowym silnikiem chce pić. W ostatnim miesiącu zrobiłem nim 6,5 tysiąca kilometrów to ogólne średnie spalanie określiłbym na około 11 litrów. Jazda bardzo żwawa, często na trybie S, autostrady - prędkości >200km/h. Aczkolwiek tak duży samochód, z takim silnikiem=przyjemność z jazdy ogromna. POLECAM :)
8,9
Ford S-Max I
Van Facelifting 2.0 EcoBoost 203KM 149kW
Niestety trochę pali, ale to nie wszystko, moim zdaniem za wysokie koszty serwisowania. Bardzo drogie przeglądy w ASO, zwłaszcza w Bemo Poznań, wymagające napraw co 60000 km tylne zawieszenie, wymaga wymiany oleju w automacie co 60000 km koszt ponad 900zł w ASO.

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Stosunek jakość/cena - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Euro NCAP Logo
Najnowsze testy zderzeniowe modeli Ford przeprowadzone przez Euro NCAP.
Ford S-Max