Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi DPF 140KM 2013 Ford S-Max 2.0 140KM KLIMATRONIK, PARKTRONIK

41 900 ^PLN

Ford

S-Max

2013

diesel

140 KM

+48

Strzegom (woj. dolnośląskie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+10 zdjęć

Rocznik 2013

Przebieg 194 000 km

Typ silnika diesel

Moc silnika 140 KM

Pojemność silnika 2 000 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia minivan

Kolor Biały

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie import

Wyposażenie tego samochodu

ABS, Alarm, ASR (kontrola trakcji), ESP (stabilizacja toru jazdy), Immobilizer, Isofix, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, Poduszki boczne przednie, Poduszki boczne tylne, Elektryczne szyby przednie, Elektryczne szyby tylne, Elektrycznie ustawiane lusterka, Wielofunkcyjna kierownica, Wspomaganie kierownicy, CD, MP3, Radio fabryczne, Komputer pokładowy

Ford S-Max 2.0 140KM KLIMATRONIK, PARKTRONIK

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

196 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

10,2 s

Średnie spalanie

5,7 l/100 km

Długość

4 768 mm

Szerokość

1 884 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,4

Średnia dla segmentu

4,1

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

69% 31%

Wszystkie oceny

Odgłos tarcia metalu o metal skrzynia automat TF81SC / DURASHIFT

Spalony moduł od klimatyzacji i moduł od nawiewu oraz fleszowanie świateł przy zmianie biegów na zimnym silniku

Inne usterki użytkowników

Spalanie mocno zależy od prędkości (z racji na opory czołowe). Do 100-120 km/h jest naprawdę przyzwoicie. Na przykład wakacyjna trasa ok.1900km, auto zapakowane na maxa, 5 osób, prędkości 100-140/godz. średnie spalanie z kompa 6,3 (realnie policzone 6,6). Uważam, że całkiem nieźle. Ostatnio jeździłem sporo po trasie i badałem możliwości ekonomicznej jazdy, więc jadąc spokojnie po trasie z prędkością ok.100km/h spalanie miałem 5,2 l/100km. Ale zimą po mieście, na krótkich odcinkach i na zimnym silniku bywa i ok.9 l/100km. Człowiek zawsze by chciał, żeby było mniej, ale tutaj jest przyzwoicie.

Auto po chiptunningu na 169 KM i 395 nm, przejechało 180 tys bezawaryjnie. Aktualnie ma ponad 200 tys i do tej pory nie było żadnych problemów, wymieniłem tylko klocki, oczywiście oleje, płyny na czas. Nie miałem również żadnych problemów z DPFem, jestem przeciwnikiem usuwania filtrów cząstek stałych. Spalanie: trasa zwykła : 6,5, autostrada 180-200 km/h: 8,5, miasto 8-8,5, autostrada gaz w podłodze (do 230 km/h licznikowo) : 10,5 l . Zaznaczam, że mam ciężką nogę.

Auto rewelacyjne, potrafi spalić poniżej 5 litrów, ale taka jazda jest męcząca. Przy mojej ciężkiej nodze na trasie wychochi zazwyczaj ok. 6,7. Nadmieniam że auto jest po chiptuningu na 180 KM i 410 nm i wytrzymało tak już 160 tys km bez problemów ze sprzęgłem dpfem itp. Auto mam od nowości, nie jeżdzę do ASO a do tej pory wymieniłem tylko klocki. Przy bardzo ostrej jeździe autostradowej 200-220 km/h niestety ponad 9 litrów.

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Maxiu

Zdjęcie przykładowe

Ford S-Max I Van 2.0 TDCi 140 KM

Prowadzony przez: crogool

8.57 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Ford S-Max I Van Facelifting 1.6 EcoBoost 160 KM

Prowadzony przez: Magoor

8.28 l /100 km

Ford S-Max I Van Facelifting 2.0 Duratorq TDCi DPF 163 KM

Prowadzony przez: atyan

8.58 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Ford przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Ford S-Max I 2014 Titanium

Ford S-Max I 2014 Titanium

Zobacz wszystkie oferty

Dodaj ogłoszenie

Ford S-Max w pigułce

Ford S-Max