Ocena kierowcy - Volvo XC90 II SUV

Krzysztof, 11 miesięcy temu

Silnik 2.0 T8 TwinEngine 407KM 299kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 145 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo XC90 II SUV 2.0 T8 TwinEngine 407KM 299kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

3,14

26% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

Przeniesienie napędu

Zawieszenie

3,0

Całokształt

efektowny samochód zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, wysoka jakość wykonania i użytych materiałów połączona z beznadziejnym, głośnym, silnikiem 2.0 o kulturze pracy pralki i gigantyczną awaryjnością wszelkich możliwych podzespołów mechanicznych o elektronicznych.

Wrażenia

1,0

Silnik

dźwięk jednostki zachęca do częstego ładowania i jeżdżenia na prądzie, jest tragiczny, silnik brzmi jak diesle z najgorszych lat produkcji, klekoczący i głośny. Do tego spalanie w mieście na poziomie 15-17l/100

5,0

Skrzynia biegów

bez zarzutu

3,0

Układ jezdny

niby-pneumatyka która zupełnie ma sie nijak do tego co oferuje mercedes/audi pod względem komfortu - to jest zwykłe zawieszenie z pneumatyczną regulacją prześwitu, wyposażone w zwykłe amortyzatory (tylne wytrzymały 60tyś, przednie 120tyś)

5,0

Karoseria

piękne linie, ponadczasowa stylistyka

Komfort

5,0

Widoczność

bez zarzutu

5,0

Ergonomia

bez zarzutu

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

bez zarzutu

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

bez zarzutu, przestronnie, wygodnie

3,0

Wyciszenie

szum opon wyraźnie słyszalny od prędkości 30km/h przy 140km/h jak na tą (teoretyczną) klasę auta bardzo głośno.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

koszty napraw w przeciągu 1 roku użytkowania ok. 35tyś złotych

1,0

Stosunek jakość/cena

ten samochód nowy kosztował 0,5mln złotych, nie rozumiem jak można przy tej cenie klientowi oferować silnik 2.0 o kulturze pracy maszyny rolniczej, mechaniczne XC90 to dramat.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

błędy o oprogramowaniu (np: pusta bateria a na wyświetlaczu do przejechania 35km), przy ujemnych temperaturach nie działają klamki tylnych drzwi, da sie je otworzyć ale nie da sie zamknąć (wada fabryczna), lusterka poniżej -5 sie nie rozkładają, kompresor pseudo-pneumatyki wyłącza się w skutek oblodzenia i samochód cały opada.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

awaria falownika układu hybrydowego przy 140tkm. 15tyś zł.