Ocena kierowcy - Volvo XC60 I SUV

Andy, 13 lat temu

Silnik 2.4 D5 215KM 158kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 69 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo XC60 I SUV 2.4 D5 215KM 158kW 2009-2013 - Oceń swoje auto

2,46

42% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Naprawdę wspaniały układ jezdny. Wyboje, krawężniki, śnieg lód, nic mu nie straszne.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : SFALOWANIE BLOKU SILNIKA

Inne : PĘKNIĘTE TULEJE W SILNIKU

Układ elektryczny : AWARIA TURBOSPRĘŻARKI

2,0

Całokształt

Samochód jest ładny, dobrze przyspiesza,z bardzo dobrym układem jezdnym, ale jest BEZNADZIEJNEJ jakości (2 wymiany całego silnika, awaria turbosprężarki, po 4 wizyty w serwisie w miesiącu), ma brzydki dźwięk silnika, jest mały z tyłu i ma przeciętną skrzynię biegów.

Wrażenia

2,0

Silnik

Sam silnik jest O.K., dobrze się zbiera (szczególnie po dodaniu tego fabrycznego tuningu). Wadą jest spora turbo - dziura w dolnym zakresie obrotów. Jest tylko jedno DUUUŻE ale... po 30 tyś wymieniono mi CAŁY silnik z powodu sfalowania powierzchni bloku silnika (i wycieków płynu chłodniczego), a po 60 tyś znowu wymieniono mi CAŁY silnik, tym razem z powodu popękania tulej oraz kolejny raz wycieku płynu chłodniczego. Dwie wymiany silnika w niecałe 2 lata, trochę kiepsko...

3,0

Skrzynia biegów

Dość szybka, ale ja chyba się do automatów nie przyzwyczaję. W salonie jeździłem manualem, było dużo lepiej.

5,0

Układ jezdny

Tu jest super. Dobrze się trzyma drogi, dobrze tłumi, jest nieczyły na wszelkie dziury w jezdni, krawężniki, wjeżdżanie w zaspy śniegu itp.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra. Z tyłu trochę słaba widoczność, ale w granicach normy. Prawie nie ma martwego pola, co jest sporym plusem.

4,0

Ergonomia

Faktycznie szwedzki design to super sprawa. Ładne wnętrze, dość funkcjonalna deska.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Co tu pisać, jak trzeba to grzeje, jak trzeba to chłodzi. Strasznie szyby parują bez klimy.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dobrze, ale z tyłu miejsca co kot napłakał. Mogli się bardziej postarać. I bagażnik też nie poraża.

1,0

Wyciszenie

Silnik ma brzydki dźwięk, przy włączonej klimie coś jęczy (podobno ten typ tak ma), słychać upust powietrza z turbosprężarki.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

11 - 12 litrów na 100 km, mogło chyba być lepiej. I to głównie w trasach, choć przy dużych szybkościach.

2,0

Stosunek jakość/cena

Samochód to narzędzie pracy, ma jeździć, jeździć i jeszcze raz jeździć. A to coś głównie stoi w serwisie. Więc chyba nie o to chodzi, gdy się kupuje auto. Auto szybkie, dobre zawieszenie, ale dość małe i awaryjne.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zepsute lusterko, konieczność jechania do serwisu bo sfiksował filtr cząstek stałych, potem coś z poziomem oleju, potem znowu coś. W okresie 1 czerwca 2011 do 15 sierpnia 2011 - około 8 wizyt w serwisie. O jakości serwisu AUTO GALA w Warszawie, też lepiej nie mówić,słowo żenada będzie chyba optymalne.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

DWIE WYMIANY CAŁEGO SILNIKA. Po 30000 sfalowanie bloku silnika (i wyciek płynu chłodniczego), po 60000 popękane tuleje (i znów wyciek płynu chłodniczego). Do tego 2 awarie tubosprężarki.