Ocena kierowcy - Volvo V70 II

andy_1971, 15 lat temu

Silnik 2.4 D5 163KM 120kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 135 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo V70 II 2.4 D5 163KM 120kW 2005-2007 - Oceń swoje auto

2,92

33% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Mnóstwo dużych i mniejszych awarii elektroniki i elektryki. Najgorsze te dotyczące sterowania silnikiem.

2,0

Całokształt

Bardzo duża awaryjność.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik zbyt słaby do masy 1.660kg, czuć wstręt do szybkiego przyspieszania. Częste awarie osprzętu zarówno mechanicznego jak i eletroniki.

3,0

Skrzynia biegów

Zbyt krótkie przełożenia początkowych 3 biegów, wrażenia podobne do rozpędzania dostawczaka.

3,0

Układ jezdny

Niestabilność podczas szybkiej jazdy, wyczuwalna znaczna podsterowność, niebezpieczne reakcje podczas deszczu.

Komfort

4,0

Widoczność

Jak w każdym kombi do tyłu nienajlepsza, ale podczas jazdy bez uwag.

3,0

Ergonomia

Brak uchwytu na napoje.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Trochę zbyt głośno w środku zarówno podczas szybkiej jazdy jak i na postoju. Czuć wibracje silnika oraz szumy powietrza.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Świetne spalanie ale cóż z tego jak bardzo wysoka awaryjność i horrendalne koszty serwisowania w ASO.

3,0

Stosunek jakość/cena

Obecna cena zakupu rozsądna, ale trzeba uwzględniać możliwość bardzo kosztownych awarii.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Migająca tablica wskaźników, nieustanne samokasowanie licznika dziennego przebiegu, awaria zegara i termometru. Stuki w zawieszeniu. Piszczący pasek klinowy.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awarie: modułu sterującego silnikiem, problemy komunikacyjne ECU z ECM. Przy przebiegu 130 tkm wymiana alternatora i sprężarki klimatyzacji. Problemy z zaworem EGR, częste przełączanie w tryb serwisowy. Nieszczelności przewodów paliwowych, zasysanie powietrza skutkiem tryb serwisowy.