Ocena kierowcy - Volvo V70 I

Drug, 17 lat temu

Silnik 2.0 20V Turbo 225KM 165kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 300 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Volvo V70 I 2.0 20V Turbo 225KM 165kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

4,38

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Wystawiam mu ocene dobra bo pare rzeczy po zakupie mi sie zepsuło, ale zapewniam, że to auto może byc bezawaryjene pod warunkiem ze sie o nie dba. Wymiana płynów na czas, odpowiednia eksploatacja w zimie, nie zajezdzanie turbiny poprzez katowanie jej na zimno lub poprzez wyłączanie silnika po wyscigach bez dania czasu turbinie na schłodzenie, pamiec o miekkim zawieszeniu , pozwoli cieszyc sie autem przez lata. Przebieg rzędu 600000 nie jest niczym specjalnym dla tych silnikow.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 2.0 T5 pamieta jeszcze model 850, jest to super jednostka napedowa, ma niesamowitego kopa, przyspieszenie ponizej 7s jest wciąż realne mimo przejechanych tylu kilometrow. Ma jednak jeden mankament, a jest nim gigantyczna turbodziura. Do 3000 r/min nic sie nie dzieje. Zachowuje sie jak słabiutki silniczek o mocy nie przekraczającej 100KM, ale po przekroczeniu tej wartosci obrotowej odzywa sie w nim bestia. Nie jeden sie zdziwil na swiatłach. Tego silnika trzeba sie poprostu nauczyc. SUPER!!!

5,0

Skrzynia biegów

Zero problemów, przełożenia dosc elastyczne. Bardzo długa czwórka i za to wielki plus.

3,0

Układ jezdny

Zamysłem producenta było prawdopodobnie stworzenie komfortowego kombi ze sportowym charakterem i to sie udało, ale czy to jest dobre rozwiazanie, zeby 225KM jechalo na bujającym zawieszeniu? Raczej nie. Przy tej konfiguracji zawieszenia nadaje sie do spotowych chwil na swiatlach i prostej drodze lecz nie na zakrety i łuki. Zawieszenie jest niestety jak wiekszosc zawieszen na swiecie stworzone na drogi, a nie na polskie wyboje, a remont zawieszenia kosztuje... oj kosztuje

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby cienkie słupki... czego chciac wiecej.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest pod ręką, łatwy i czytelny w obsłudze. Dziecko by sie połapało

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jeśli tylko dbasz o filtr przeciwpyłkowy i odgrzybiasz klimę to żadna pogoda cię nie zaskoczy

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Można się po nim ganiać :) Na brak miejsca nie można narzekać.

3,0

Wyciszenie

Ogólnie w tym modelu jest bardzo cicho, ale plastik użyty do wykonczenia wnetrza niestety trzeszczy, a przy niskich temperaturach po lekkim nacisku lubi pękać. Naszczescie takie plastiki są tylko w bagazniku.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na 225KM 13l/100km jest wynikiem dobrym, ale tylko przy 2.0l poj. to zbyt wiele. To jest spalanie srednie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za rocznik 1998 trzeba zaplacic ok. 23000 zl, a samochod pozwala sie poczuc dostojnie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie zaobserwowałem żadnych niedogodnosci.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zawieszenie niestety nie jest na nasze drogi. Moduł TRACS-ABS jest niesamowicie awaryjny, a nowy kosztuje 2500zł, ale moge pocieszyc ze wymiana nic nie da bo i tak sie popsuje, ale mozna go naprawic z usunieciem wady fabrycznej za 600zl. Ja tak zrobilem i jest ok. Drobne wycieki z półosi sie zdazają, ale przy 300000 km to chyba ma prawo