Ocena kierowcy - Volvo V60 II Kombi Facelifting

Nie ma samochodów idealnych ale Volvo V60 ma ciekawe i mniej ciekawe aspekty. Robię ok. 35000 km na ekspresówkach .Specjalnie na ocenę czekałem prawie rok. Po pierwsze samochód nie jest tandetny , jakość materiałów bardzo dobra, nie ma gó....ch plastików , dobrze zrobiony od góry do dołu, spróbujcie użyć pokrętełka nawiewów - w tych czasach ich wykonanie i działanie to poezja . Bagażnik bez tandetnych wyściółek , haczyki ,ułatwienia transportu , coć z drugiej strony bagażnik znacznie większy niż w poprzedniku ale na ten wymiar samochodu bez szału ( vide Octavia). To co przed kierowcą to klasyka z pięknie wkomponowanym wyświetlaczem bez dolepiania na siłę tabletów jak w nieszczęsnym BMW i VAG. Sterowanie mimo ,że dotykowe bardzo intuicyjne. Fotele relatywnie twarde ale wygodne , chyba dobrałybym za drugim razem pakiet seats z podpórką pod nogi bo siedziska są trochę krótkie. Spasowanie - nie nie trzeszczy,piszczy i hałasuje. km

Aksamitne rozwijanie mocy i działanie układu mild-hybrid wraz z DSG - miód malina. Dodać trzeba ,że to samochód dla ludzi , którzy już nic nie muszą w tym jeżdzić za szybko. Ponad 200 km mocy całkowitej wystarcza.

Jak wspomniałem doskonała , zmienia biegi kiedy trzeba.

Akurat - i komfortowy i jędrny.

Ponadczasowa.

Bez zastrzeżeń. Oczywiście trochę gorsza do tyłu bo małe okno.

Bardzo dobra

Grzeje i chłodzi jak trzeba i kiedy trzeba. Doskonałe jest nielegalne rozgrzewanie wnętrza samochodu zimą i ochładzanie latem poprzez właczenie samochodu z aplikacji

Dla rodziny akurat.

Nie idealne ale po Hondzie Civic X cisza nieporównywalna. Zależy też od opon.

Okaże się w praniu

Owszem widać ,że np. szyby chińskie ( ale VW też zamawia w tej samej hucie ). Natomiast cena w porównaniu do wyrobów upadających niemieckich "trojaczków" okazyjna - środkowa wersja za 187000 zł po zniżce.

Jedyny drobiazg to wyłączające się dźwięki - co pewien czas trzeba resetować system ( nieskomplikowane )

I tu jest problem - byłem "szczęśliwcem" któremu na trasie pękł pasek alternatora - laweta , błąd rzadko występujący ale opisywany w sieci - wadliwy napinacz paska. Ja miałem to "szczęście" doświadczyć tej usterki. Ponadto na zimnym silniku przy mocnym przyspieszeniu ( właczanie do ruchu ) - kangurek i komunikat o ograniczeniu mocy silnika - niby ASO nie wie co to ale filtr przepalili , wymienili świece - póki co nie powtórzyła się - może jakość paliwa na stacji w mojej wsi ? Za to jedna gwiazdka mniej