Ocena kierowcy - Volvo V60 I Kombi

Adam, 5 lat temu

Silnik 2.0 D3 163KM 120kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 265 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Volvo V60 I Kombi 2.0 D3 163KM 120kW 2010-2013 - Oceń swoje auto

4,50

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Super trakcja, bardzo dobrze trzyma się drogi

Silnik : Bardzo elastyczny, moment obrotowy czuć na plecach

Inne : Super wyposażenie: aktywny tempomat, BLIS, świetne audio, asystent pasa ruchu, city-safety, nawigacja, bardzo dobrej jakości skóra.

4,0

Całokształt

Autko bezpieczne, nietuzinkowe, zwarte, wygodne, jak trzeba - szybkie. Daje dużą przyjemność z jazdy pomimo diesla pod maską; pewność, że dojedzie się tam gdzie się chce; komfort porównywalny z autami klasy wyższej; koszty poniżej średniej (zależy jak się trafi i jak się dba); brak zainteresowania ze strony amatorów cudzej własności, no i tą odrobinę radości z posiadania czegoś innego. Wyposażeniem przebija auta nowe w tej samej klasie, a niektóre rozwiązania techniczne zaskakują do dzisiaj. Bardzo polecam!

Wrażenia

5,0

Silnik

Zalety: + dźwięk (pomruk podobny do V8) + elastyczność (400 Nm momentu obrotowego czuć na plecach) + oszczędność (średnie spalanie 6 L/100 km) + niezawodność Minusy: - wąski zakres użytkowy obrotów - auto przestaje wyraźnie ciągnąć po przekroczeniu 3200 obrotów; Generalnie silnik oceniam bardzo wysoko. Wielka szkoda, że takich już dzisiaj nie produkują.

4,0

Skrzynia biegów

Zestopniowanie skrzyni biegów idealne na trasę; 1500 obrotów przy 100 km/h na szóstym biegu pozwala na oszczędną i cichą jazdę. Niestety skok lewarka zbyt długi, sam lewarek też mógłby być krótszy i działać bardziej precyzyjnie.

5,0

Układ jezdny

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony układem jezdnym; auto trzyma się drogi jak przyklejone, nie przechyla się na zakrętach, nawet przy ostrym przyspieszeniu nie ma problemów z trakcja. Układ kierowniczy precyzyjny, pozwala poczuć co dzieje się z przednimi kołami, mały ruch kierownicy przekłada się na natychmiastową reakcję samochodu. Super kompromis pomiędzy komfortem a pewnością prowadzenia.

5,0

Karoseria

Doskonałe zabezpieczenie antykorozyjne, lakier nie jest tak podatny na zarysowania i inne uszkodzenia jak w przypadku najnowszych samochodów. Wygląd samochodu to rzecz gustu, ale ciemny kolor w połączeniu z jasną skórą i felgami 18 cali, w dalszym ciągu przyciągają wzrok przechodniów, i dają poczucie posiadania czegoś innego niż 90% kierowców.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu i na boki optymalnie, do tyłu gorzej, ale rekompensują to dobrze działające czujniki cofania.

4,0

Ergonomia

Ergonomia na bardzo wysokim poziomie; wszystko na swoim miejscu. Mam jedynie zastrzeżenia do dużej ilości przycisków na konsoli środkowej, dziwnie-umiejscowionym pokrętłem do regulacji siły nawiewu, i zbyt krótkim podłokietnikiem, niestety nieregulowanym. Fotele bardzo wygodne, pozycja za kierownicą dobra, choć chciałoby się siedzieć kilka centymetrów niżej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

System wentylacji bardzo wydajny; klimatyzacja potrafi bardzo szybko schłodzić kabinę, w zimie, jak na diesla, szybko zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Do tego podgrzewane przednie fotele... czego chcieć więcej?

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie jest to auto wybitnie wielkie; wymiarami wnętrza bliżej mu do kompaktu niż klasy średniej, aczkolwiek jest bardzo przytulnie i wygodnie. Na przednich siedzeniach miejsca jest wystarczająco, jednak na tylnej kanapie ciasno; jeżeli masz poniżej 180 cm wzrostu, zasiądziesz wygodnie; jeżeli jesteś wyższy, zamawiaj miejsca z przodu :)

3,0

Wyciszenie

Tutaj niestety mam zastrzeżenia; pomimo tego, że wyciszenie nadkoli jest dobre, to szumy aerodynamiczne dają o sobie znać już powyżej 120 km/h. Oczywiście nie jest to bardzo uciążliwe, ale wyraźnie słyszalne; od auta tej klasy i marki chciałoby się jedna trochę więcej.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Póki co leję paliwo, zmieniam oleje i filtry; spalanie na poziomie 6L/100 km można uznać za bardzo dobre, biorąc pod uwagę gabaryt oraz masę auta.

5,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry; za relatywnie niewiele otrzymujemy pełnoprawne auto klasy premium, bardzo dobrze wyposażone i niezawodne.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak.

5,0