Ocena kierowcy - Volvo V60 I Cross Country

tomba, 3 lata temu

Silnik 2.0 T5 245KM 180kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 128 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Volvo V60 I Cross Country 2.0 T5 245KM 180kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

4,86

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Na off-road rajd nie pojadę, lecz nie boje się żadnej sytuacjo na drodze - śnieg, deszcz, błoto, autostrada, góry - proszę

5,0

Całokształt

Jeździmy razem 4 lata, od nowości - najpierw głównie WWA plus wyjazdy, teraz do WWA zaglądam kiedy muszę, więc głównie S-ki A.. Skonfigurowałem je tak, jak chciałem, miało spełnić marzenia i potrzeby, i krótko mówiąc: wywiązało się z nawiązka. Gdyby małolaty nie były już nastolatkami, i nie zaczęły sprowadzać koleżanek na weekendy - w życiu bym się nie zastanawiał nad zmianą. A tak pewnie skończy się na XC60, choć nowa linia Volvo jest nijaka, a multimedia z wielkim wyświetlaczem to pomysł maniaka IT, lecz na pewno nie kierowcy...

Wrażenia

5,0

Silnik

Wkręca się aż miło, dźwięk przyjemny, mocy wystarczy, momentu też, lista zdziwionych długa jak dojazd do do mu

4,0

Skrzynia biegów

Generalnie bez zarzutu, choć gdy chcesz przyspieszyć i odpuścisz, potrafi zareagować nerwowo. Poza tym, nawet nie zajrzałem do tryby manual, bo nie ma po co.

5,0

Układ jezdny

Ze względu ma zawód zdarza mi się jeździć po stromiznach i ośnieżonych odcinkach. Nie raz kursowałem z parkingu na górę przewożąc innych jak autobus, bo ich quattro i x-drivy musiały zostać na dole :P

5,0

Karoseria

Spasowanie bez zarzutu, nie rezonuje, i jest piękny, zwłaszcza w kolorze Java Rich, który wybrałem z premedytacją, tak, jak brak oznaczenia wersji silnikowej...

Komfort

5,0

Widoczność

Jak to w takim kształcie - do przody cacy, na boki luks, do tylu z kamerą na pewno raźniej, choć łatwo się zabrudza...płynem do spryskiwaczy. To mały minus dla inżynierów, lecz i tak jest dobrze+

5,0

Ergonomia

Oprócz bezużytecznej )no - może na płyty CD) półki za konsolą centralną, wszystko bije na głowę dzisiejsze rozwiązania nie tylko Volvo. Sterowanie z kierownicy tak intuicyjne, że nawet nie musze patrzeć na wyświetlacz. Reszta dokładnie tam, gdzie ma być. 5 minut i wiesz wszystko.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zazwyczaj auto stoi w garażu podziemnym lub własnym, lecz nawet gdy się zdarzy noc pod chmurką w największe mrozy, po 500m leniwej jazdy zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem :)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Cyfrą bagażnik nie imponuje, tymczasem czy 4 osoby do Włoch, czy 5 w Bieszczady - zawsze bez problemu. A podróżuje zawsze z niewiastami. Taki los... ;) W środku 4 osoby pełen komfort, choć wyglądem nie zdradza, bo długość siedzisk w obydwu rzędach co jest najmniej zadowalająca. Teraz najczęstsza weekendowa wersja 2 dorosłych i 3 nastolatki też daje radę, choć oczywiście nie idealnie.

5,0

Wyciszenie

W każdym aspekcie bez zastrzeżeń. Crossover, więc opływ przyzwoity, zawieszenie niesłyszalne, przy 150 na autostradzie słychać cichy szum opon. Dlatego t awersja i nagłośnienie, bo to ma sens.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy w ASO na podobnym poziomie, co u konkurencji, ceny części eksploatacyjnych średnio wysokie, jednak święty spokój nie ma ceny :D

5,0

Stosunek jakość/cena

Summum plus kilka dodatków: Harman-Kardon, el fotel pasażera, podnoszone siedziska tylnej kanapy, lakier i inne drobiazgi, razem ok. 200tys. Za tą cenę, z takimi osiągami, frajdą, solidnością i pewnością ciężko znaleźć.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

To jest najciekawsze, bo 4 lata, prawie 130kkm i... - nic, nothing, nichts, nada, niente.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Maglownica wymieniona w ramach gwarancji na samym początku, po pół roku użytkowania. Od tamtej pory - regularny serwis i częśći ASo i... leję i jadę dalej.