Ocena kierowcy - Volvo V50

seez, 8 lat temu

Silnik 2.4 170KM 125kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 249 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo V50 2.4 170KM 125kW 2004-2010 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : ten dźwięk...

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : wewnętrzny przegub prawej półosi

5,0

Całokształt

Świetne auto, mega wygodne fotele, świetny silnik, dobre osiągi, ładny, ponadczasowy design, dobre blachy, przyzwoite zawieszenie (do tego tanie w naprawie bo z Forda), z lpg całkiem ekonomiczne.

Wrażenia

5,0

Silnik

5 cylindrów w rzędzie - świetny charakterystyczny dźwięk silnika (można porównać do dużych amerykańskich Vek). Stara szkoła moc z pojemności. Ciągnie ładnie już od samego dołu. Można go pokręcić wyżej wtedy pokazuje moc. Ponoć trwały. Jak na tę pojemność oszczędnie obczhodzi się z paliwem aczkolwiek warto skorzystać z tego że to stara prosta konstrukcja i założyć LPG (luz zaworowy regulowany na szklankach)..

5,0

Skrzynia biegów

Japoński manual AISIN. W miarę krótki skok lewarka, przyjmnie to chodzi i nie szarpie. Typowo dla japońców czasem nie lubi wrzucić wstecznego od razu (trzeba włożyć najpierw jedynkę).

4,0

Układ jezdny

Bardzo dobre zawieszenie z Forda Focusa, jednak samochód zachowuje się nieco inaczej i ma tendencje do podsterowności. Auto jest cięższe niż Focus (1,5t) a duży silnik z przodu nie ułatwia sprawy. Początkowe wrażenie prowadzenia ciężkigo auta po pewnym czasie mija i po wyczuciu okazuje się całkiem zwinne.

Komfort

3,0

Widoczność

Za małe boczne lusterka wsteczne w przedlifcie. Środkowe lusterko wsteczne wyższym kierowcom może przeszkadzać, ogranicza pole widzenia do przodu. Mi nie przeszkadza za bardzo ale to kwestia indywidualna. Dobrze jednak zwrócić na to uwagę przy zakupie. Poza tym widoczność bardzo dobra.

4,0

Ergonomia

Wszystko we właściwym miejscu, bardzo wygodnie. Mi nie przeszkadza mały schowekw drzwiach. Jest kieszonka z przodu fotela, są uchwyty na kubki. Niektórym moga przeszkadzać zbyt małe guziczki na konsoli środkowej. Minusem jest durny schowek, chyba na parasol, za tylnymi siedzeniami - zabiera za dużą przestrzeń z bagażnika (zmienione po lifcie). Ogólnie bagażnik nie jest zbyt duży.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest ok. Nagrzewa się dość szybko, klima strefowam fajna funkcja przyspieszonego odparowania szyb. Wersja z grzanymi fotelami też poprawia humor.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo wygodne fotele. Co do miejsca - mam 188cm i nie narzekam. Jedynie po odsunięciu na maksa fotela, pasażer z tyłu dotyka kolanami przedniego fotela (jest dużo lepiej niż np. w audi a4, porównywalnie z Octavią, Focusem)

5,0

Wyciszenie

Bardzo dobrze wyciszone auto, Audi to nie jest, ale blisko. Dużo lepiej niż w popularnych kompaktach (np. Focus). Słychać silnik jak się depnie - ale to inny dźwięk niż japońskie kosiarki na obrotach.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali litr do dwóch LPG więcej niż benzyny. Najwięcej jeżdżę po mieście i wtedy trzeba liczyć 11-12l beznyny i 13-14l gazu. Na trasie z tempomatem w okolicach 90 spali okolo 7. Przy jeździe autostradowej 140 około 8miu, przy 160-180 nie przekroczy 10ciu. Ogolnie przy LPG dość ekonomiczne autko biorąc pod uwagę osiągi.

5,0

Stosunek jakość/cena

BDB. Obecnie za nie wielkie pieniądze bardzo ciekawe auto.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czujnik ciśnienia paliwa, jakieś gumki w zawieszeniu, regulacja sprzęgiełka sprężarki klimatyzacji.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wymiana wewnętrznego przegubu prawej półosi