Ocena kierowcy - Volvo V40 II Hatchback Facelifting

Zdecydowanie niedocenione auto na Polskim rynku. Jeździłem również dieslem 2.0 150KM (zrobiłem nim 2 tys km), również pozytywnie oceniam, ,ale przede wszystkim znacznie mniejsze spalanie na autostradzie. Świetny, niebanalny wygląd, przyjemnie się prezentuje. Auto bardzo dobrze się prowadzi. Szeroki Profil opon, sztywne zawieszenie, ten samochód naprawdę świetnie trzyma sie drogi. Jedno z najlepiej trzymających się drogi aut, a jeździłem wieloma współczesnymi. Świetna jakość wykończenia wnętrza (prawdziwy metal i skóra w środku), dobre spasowanie. Jakość lakieru również bije większośc marek, miałem lekką obcierkę ze współczesnym Passatem. Efekt? u mnie zero śladu we VW zostało trwałe otarcie (oba samochody ciemne metaliki). Automat bardzo sprawnie chodzi i zmienia biegi, Ergonomiczny wyświetlacz, czytelnie przedstawione dane, dodatkowo możliwośc zmiany kolorów ekranu fajny dodatek jakby się komuś wyświetlacz nudził. Dodam że posiadam najwyższa wersje wyposażenia: INSCRIPTION+pakiet WINTER

Żwawy i dynamiczny, skrzynia biegów dobrze spasowana. Przy prędkościach pow. 140/h mogłoby być ciszej, ale w sumie to przecież kompakt a nie segment D.

Szybko zmienia biegi, dobrze dopasowane przełożenia, dwusprzęgłówka robi swoje :)

REWELACJA. Dobrze się trzyma drogi przy znacznych prędkościach, kierownica dobrze przekłada się na akcje pojazdu.

miałem lekką obcierkę ze współczesnym Passatem. Efekt? u mnie zero śladu we VW zostało trwałe otarcie (oba samochody ciemne metaliki).

słupki dosyć grube, lepiej mieć czujniki/kamerę :)

tunel środkowy móglby byc mniejszy niepotzebnie zabiera miejsce. Kierownica troche za duża, choc zalezy co kto lubi w tym temacie.

bardzo sprawnie i szybko działa, miażdzy AUDI a3 oraz BMW 3.

Miejsca mogloby byc wiecej szczególnie z przodu jeśli ktoś jest trochę większy. Bagażnik dosyć mały

pow. 140 mogloby być ciszej, choc rozumiem że to nei segment D

Serwis nie jest tani, ale elementy ekspplatacyjne bardzo trwałe. Klocki i tarcze 40 tys km i dalej bez wymiany spokojnie dają radę od nowości, a jeżdzę głównie po mieście. Spalił mi się bezpiecznik od gniazda zapalniczki, wymieniono za darmo mimo że nie podlega gwarancji. Na serwis jeździjcie z własnym olejem, zaoszczedzicie min. 200zl na przeglądzie.

BIorąc pod uwagę segment kompaktów premium dobrze wyposażonych i rabat jaki dostałęm to bezkonkonkurencyjne auto. Audi a3 z takim wyposażeniem kosztowalo znacznie więcej, toteż przegrało...

Spalił mi się bezpiecznik od gniazda zapalniczki, wymieniono za darmo mimo że nie podlega gwarancji.

Nic, zero, a auto albo jeździ po miescie krótkie trasy, albo po austradzie niemieckiej pod 200/h