Ocena kierowcy - Volvo V40 I

NType, 12 lat temu

Silnik 1.8 SDI 122KM 90kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 237 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Volvo V40 I 1.8 SDI 122KM 90kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Jestem zadowolony z posiadanego pojazdu

Wrażenia

4,0

Silnik

GDI.. ile to ja sie złego na jego temat naczytałem przed zakupem. Oczywiście nikt z tych piszących nie miał z tym silnikiem do czynienia. Zaryzykowałem i nie żałuje.Fajny, dynamiczny i elastyczny silniczek z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Fakt nie da sie go zagazować i lubią w nim klekotać popychacze ale taka już jego uroda. Nie zawiódł mnie przez całe 4 lata a tu juz prawie 250 tys na liczniku

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze zsynchronizowana, biegi ładnie wchodzą. Ładny zakres pracy poszczególnych biegów. Mam czasem problemy z wbiciem wstecznego....

4,0

Układ jezdny

Zawiecha lubi szybo sie wytłuc na naszych krajowych \"drogach ekspresowych\". Jednak sprawne zawieszenie dobrze trzyma auto na drodze, układ kierowniczy jest w miarę precyzyjny jak na ten rocznik, wspomaganie działa bez zarzutu

Komfort

4,0

Widoczność

Przeciętnie do tyłu, z przodu całkiem dobrze, choć czasem słupki potrafią przysłonić. Plusik - podgrzewane lusterka...w zimie w moment ładnie w nich widzę.

5,0

Ergonomia

Dla mnie wystarczy - wszystko co potrzebuję jest pod ręką. Wiadomo, nowoczene auta są inaczej już skonfigurowane, czasem z przesadą. W volvo wszytsko na swoim miejscu i tyle co potrzeba

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bajer. Szybko sie nagrzewa, w lecie klima działa jak należy. Podgrzewane fotele cieszą każdy zadek i plecy podczas zimowych, mroźnych podróży

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu mogło by być troche lepiej. Mimo, że to kombi to pasażerowie z tyłu mają niewiele miejsca, szczególnie jak z przodu jadą duże osobniki

4,0

Wyciszenie

Nie ma źle. Silniczek brzęczy w kabinie i słychać go tylko przy wyższych obrotach. Zawieszenie w miarę ciche, aczkolwiek słyszalne.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Cześci dość drogie...mało zamiennikó, np. świece zapłonowe platynowe NGK. Raz wydasz wiecej za to spokój na 100tys km. GDI pali \"normalnie\" jak dla pojazdów z takim silnikiem i wagą.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za nieduże pieniądze możemy mieć auto z fajnym wyposażeniem dodatkowym, ładnie wyglądające, w 90% z fajnymi alufelgami w standardzie

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Cześci eksploatacyjne przede wszystkim. Drobne usterki: padające sterowniki drzwi w zamkach centralnych, często przepalające się żarówki, konieczność okresowego przeglądu układu dolotowego - przepustnica, EGR

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Narazie nic poważnego mnie nie spotkało. Oby tak dalej. Lubi padać pompa wysokiego ciśnienia a to już większy wydatek...