Ocena kierowcy - Volvo V40 I

Auto kupiłem od pierwszego właściciela (salon Polska). Z wygląda ładne, blacha trzyma się naprawdę dobrze jak na te lata (2 przednie błotniki na dole lekko korodują, reszta auta bez korozji, oryginalny lakier na każdym elemencie). Niestety okazało się, że właściciel wykorzystał to, że to auto jest w stanie wiele wybaczyć. Mechanicznie dramat. Po zrobieniu rozrządu, nastawnika olejowego, koła zmiennych faz, wahaczy przód, łączników stabilizatora, termostatu, czujnika temperatury w silniku, świec, tarcz i klocków auto jest nie do poznania. Nie wiedziałem, że auto o aparycji czołgu może tak przyjemnie jeździć. Pewnie trzyma się drogi, silnik chętnie reaguje na pedał gazu (a szczególnie powyżej 3,5 tysiąca obrotów), mimo dużych rozmiarów całkiem przyjemnie się nim manewruje. Po 20 latach wnętrze praktycznie bez większych śladów zużycia. Na plus klimatyzacja automatyczna. Aktualnie w moim egzemplarzu jest problem z odpalaniem (długo kręci, wypadanie zapłonu na 3 cylindrze) i rezystorem nawiewów ale na dniach to ogarnę. Auto naprawdę godne polecenia. Wygodne, pakowne, zaskakująco niewiele pali - ok 9-10l gazu. Jest to świetna propozycja jako auto rodzinne bądź przysłowiowy wół roboczy pod warunkiem regularnego serwisu. Ceny części poza nastawnikiem olejowym i kołem zmiennych faz bardzo przyzwoite. Od siebie polecam i następne auto też będzie maarki Volvo!

Dobre osiągi, nieduże spalanie, niestety osprzęt nie należy do najtańszych ale za to dość rzadko wymaga ingerencji.

Precyzyjna, nie szarpie, długi 5 bieg (stabilne obroty już od 60km/h).

Bardzo dobrze trzyma się drogi, jest przewidywalny i przyjemnie się nim manewruje.

Jako, że jest to egzemplarz poliftowy to karoseria jest bardzo dobrze zabezpieczona przed korozją. Brak przygód = małe prawdopodobieństwo "biodegradacji"

Widoczność przy cofaniu mogłaby być lepsza. Zawsze jednak można zainwestować w czujniki.

Jak najbardziej na plus.

Jeśli rezystor nawiewów działa prawidłowo to łatwo jest utrzymać wymaganą temperaturę.

Bardzo dużo miejsca, nawet 5 osób jedzie wygodnie.

Dość cichy chyba, że jedziemy powyżej 140km/h bądź uszczelki w drzwiach są już zużyte.

Gdyby nie koszty osprzętu silnika to koszt utrzymania jest porównywalny z autami miejskimi.

Jest dobrze. Auto warte swojej ceny.

Bywają problemy z nawiewami, oprócz tego wszystko ok.

Problemy z zawieszeniem ale tutaj winne są polskie drogi, czasem zawodzi osprzęt silnika (warto zmieniać koło zmiennych faz przy każdej wymianie rozrządu).