Ocena kierowcy - Volvo S60 I

Auto godne polecenia, wytrzymałe, dobrze zbierające się, komfortowe i bezpieczne, a do tego ta linia nadwozia...

Super się wkręca, ładnie przyspiesza ale przydałby mu się nieco większy moment #turbina. Silnik jest elastyczny ale lubi wypić. W moim przypadku średnie spalanie wynosi ok 8 l w trasie przy 140 i 11.5 l w mieście. Jak narazie bez większych problemów. Wymiana świec na starcie bo poprzednie już swoje przeszły, zalanie nowego oleju i silnik mimo przebiegu ponad 300 tys działa jak z fabryki.

Skrzynia biegów w moim przypadku jest długa i czasem potrzeba chwili żeby się wkrecil do końca ale jest precyzyjna i wytrzymała. Jedyny mankament skrzyni to bieg wsteczny tj przy tym przebiegu pojawiają się problemy z wrzuceniem R. Trzeba wrzucić np jedynkę i dopiero wsteczny co na początku było nieco irytujące ale podobno ten typ tak ma.

Po zakupie auta oddałem przekładnie kierownicza do regeneracji ze względu na jej luzy, wymieniłem końcówki stabilizatora i auto prowadzi się świetnie. Bliżej mu do Mercedesa niż Audi czy BMW. Podobno zawieszenie średnio znosi polskie drogi i końcówki stabilizatora są do wymiany max co rok ale jest to mały koszt.

Poza przepiękna linia nadwozia karoseria ma jeszcze jeden ogromny atut - na aucie nie ma grama rdzy! Blacha jest świetnie zabezpieczona, jedyną kwestia jaka może was spotkać to schodzący lakier bezbarwny ale to już kwestia wieku auta.

Niektórzy narzekają na widoczność w tym modelu... biorąc pod uwagę moje doświadczenie z innymi autami nie mogę się z tą opinią zgodzić. W przypadku posiadania lusterek o poszerzonym kącie widzenia nie ma prawie miejsc których nie da się dostrzedz. Owszem w górnym lusterku widoczność jest ograniczona przez zagłówki foteli pasażerów i pierwsze wrażenie jest dosyć dziwne bo tylna szyba też nie jest zbyt duża ale wystarczy się przyzwyczaić.

Fotele są niewiarygodnie konfortowe i można je dostosować do swojej pozycji - 186 cm zmieści się bez problemów, a myślę że i 2m wejdzie bez łamania się. Duży zakres dostosowania pozycji kierownicy jest atutem tego auta. Wszystkie przyciski są pod ręką, deska skierowana jest w stronę kierowcy w celu ułatwienia dostępu do przełączników. Moja kierownica posiada przyciski sterowania tempomatem ale można spotkać wersję ze sterowaniem radia i telefonem. Auto posiada wygodny podłokietnik który uprzyjemnia dłuższe trasy. Dodatkowo mamy duży bagażnik. Pasażerowie z tyłu maja dodatkowe nawiewy klimatyzacji. Jedynymi wadami są nieco ograniczone miejsce na nogi na tylnej kanapie - wyższe osoby będą musiały siedzieć jak w tramwaju, oraz schowek w tunelu środkowym którego uchwyty szybko się łamią i zazwyczaj trzyma się na dwóch śrubach lub nitach.

Niegdy się na niej nie zawiodłem, świetnie działa w lato sprawnie chodząc i automatycznie utrzymując temperaturę, a w zimę szybko ogrzewajac szybę i wnętrze auta.

Kierowca i pasażer maja dużo miejscs, osoby siedzące z tyłu o wzroście +170 cm mogą mieć trochę mało miejsca na nogi.

Auto ciche nawet przy dużych prędkościach.

Zdarzają się drobne awarie oraz te które wywołane są wiekiem i wyeksploatowaniem komponentów. Koszty napraw zazwyczaj są wyższe niż w innych autach z podobnego segmentu - skoda Audi bmw - ale starczaja na dłużej. Nie warto oszczędzać na mechaniku. Dodatkowo przy spalaniu 11.5l w mieście tankuje 2 razy w miesiącu a nie robię zbyt wiele km.

Auta aktualnie są dość tanie w porównaniu do konkurencji a jakość ich wykonania i bezpieczeństwo jakie oferują jest świetnie wszystkim znane. Za podobną cenę co za s60 w dobrym stanie można kupić niemieckie auto że słaba blachą i gorszym wyposażeniem, japonskie auto o słabszych osiągach (nie zawsze) i gorszych jakościowo materiałach wykonania wnętrza, auta francuskie które bywają loterią...

Łączniki stabilizatora Podnoszenie szyb w niektórych modelach Rozlatujacy się schowek w tunelu srodkowym Oświetlenie wnętrza oraz diody na wyświetlaczu.

Maglownica - kwestia eksploatacji jak w każdym aucie Auta miewają problemy z zabrudzona przepustnica Zbiorniczki płynu wspomagania potrafią przeciekac.